زبان 
انگلیسی 
کمک فنر جلو
دانگ فنگ H30 کراس
کمک فنر جلو دانگ فنگ H30 کراس، بخشی از سیستم تعلیق اتومبیل است. این قطعه از جلو سمت راست این ماشین در برابر فشارهای مختلف محافظت می‌کند. ماشین دانگ فنگ در دو سمت عقب و جلوی خودش دارای ارتفاع متفاوتی است. سمت پشتی این ماشین ارتفاع زیادی دارد و به همان میزان سمت جلویی خودرو ارتفاعش کمتر می‌باشد. همین مساله موجب می‌شود تا وقتی که خودرو از روی سطوح ناهمواری مانند سرعت گیرها و چاله‌ها عبور می‌کند، در هر یک از سمت‌ها به میزان مشخصی فشار ایجاد شود. سمت جلویی بخاطر کمتر بودن ارتفاع، موقعی که ماشین از روی سطوح ناهموار عبور می‌کند، بسیار متحمل فشار می‌شود. در این قسمت، قطعاتی مانند شاسی و ستون‌ها بر اثر عبور از روی چنین سطوحی ممکن است آسیب‌های جدی ببینند و برای خنثی کردن این فشارها سیستمی به نام سیستم تعلیق طراحی شده است. این سیستم در هر خودرویی، فشارها را از روی بدنه، شاسی و ستون‌ها برمی‌دارد. کمک فنرها، یکی از مهمترین بخش‌هایی هستند که سیستم تعلیق را تشکیل می‌دهند.
عملکرد کمک فنر جلو دانگ فنگ
کمک فنر از یک محفظه فلزی پر شده از روغن، تشکیل شده است. درون این محفظه یک پیستون با سوراخ‌های ریز قرار دارد که در راستای محور در درون روغن حرکت می‌کند. درون این پیستون یک پیستون کوچکتر فولادی وجود دارد. کمک فنر انرژی ذخیره‌شده در فنر لول را آزاد می‌کند. در واقع فنر لول انرژی و ارتعاشات وارد شده به خودرو را جذب و درون خود ذخیره می‌کند؛ بنابراین به‌مرور فشار روی آن بیشتر شده و امکان آزادسازی ناگهانی انرژی وجود دارد. در این شرایط کمک فنر به یاری فنر می‌آید و انرژی ذخیره‌شده در آن را به‌تدریج آزاد می‌کند.
کمک‌فنر برای آزادسازی انرژی پتانسیل ذخیره‌شده در فنر لول، آن را به انرژی گرمایی تبدیل می‌کند. این گرما به روغن منتقل می‌شود. درنتیجه روغن موجود در کمک‌فنر این حرارت را جذب و به هوای آزاد منتقل می‌کند.
وظایف کمک فنر H30 کراس
کمک فنر جلو تنها در صورت وجود فنر لول قادر به انجام وظیفه خود است. این دو قطعه اجزایی جدانشدنی هستند که به‌تنهایی هیچ کارایی خاصی نداشته و قادر به انجام درست وظایف خود نیستند. در واقع عملکرد آن‌ها در تلفیق با یکدیگر تکمیل‌شده و مکمل یکدیگر هستند.
کمک‌فنر به همراه فنر لول، نوسانات و نیروی ضربه‌ای ناشی از حرکت اتومبیل در مسیرهای ناهموار را جذب می‌کند و مانع انتقال آن‌ها به کابین ماشین و سرنشینان می‌شود. نیروی ضربه‌ای، نیرویی عمودی یا افقی است که از سطح جاده به خودرو و شاسی آن وارد می‌شود. بدون کمک‌فنر رانندگی در مسیرهایی که پستی‌وبلندی زیاد یا پیچ‌های تند دارند، امکان‌پذیر نیست.
علائم خرابی کمک فنر اچ سی کراس
برای عملکرد بهتر این قطعه، بهتر است سلامت بقیه قطعات سیستم تعلیق عقب را بررسی و در صورت نیاز، آن ها را تعویض کنید. از نشانه‌های خرابی این قطعه میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
-
نشتی روغن کمک‌فنر
-
بالا و پایین شدن چرخ‌ها روی جاده
-
فرسودگی و جویده شدن لاستیک‌ها
-
کشیده شدن اتومبیل در طول حرکت به یک سمت
-
عدم فرمان پذیری و کنترل اتومبیل : راننده برای کنترل خودرو باید بیش‌ازحد فرمان را بچرخاند.
-
هنگام عبور از جاده‌های ناهموار یا دست‌اندازها اتومبیل بیش‌ازحد بالا و پایین می‌شود یا شیرجه میزند.
-
ایجاد سروصدا در سیستم تعلیق اتومبیل به‌ویژه هنگام شتاب گرفتن، ترمز کردن یا عبور از ناهمواری‌های جاده‌ای بدلیل مشکل در بوش‌ها
عکس های محصول
نظر شما درباره کمک فنر جلو راست دانگ فنگ H30 کراس چیست؟
لطفا فرم ذیل را به منظور ارائه نظرات خود درباره این محصول تکمیل کنید.-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .