کالیپر چرخ جلو
هایما S7

کالیپر چرخ جلو هایما  S7، از قطعات سیستم ترمز جلو حودرو است که به ایجاد نیروی هیدرولیکی لازم برای جابجایی لنت ترمز و انجام فرایند ترمزگیری کمک می‌کند. این قطعه در صورتی که عملکرد مناسب اولیه خود را نداشته باشد شاهد ایجاد مشکلاتی در ترمز گرفتن خواهیم بود. برای اطمینان از عملکرد ترمزها باید این قطعه در سلامت کامل بوده و عملکرد قابل قبولی ارائه کند.

نقش کالیپر ترمز چرخ جلو هایما

در خودروهایی که سیستم ترمز کفشکی دارند، حداقل یک سیلندر چرخ وجود دارد. روند کار آن به این صورت است که روغن از سیلندر اصلی از طریق لوله‌های روغن به چرخ می رسد. این مجرای ورودی به سیلندر باعث کوبیده شدن لاستیک‌های تشتکی به دیواره سیلندر می‌شود و به آن می‌چسبند. این نیرو پیستون‌ها را از هم جدا می‌کند و از پیستون‌ها به کفشک لنت‌ها منتقل می‌شود. سپس کفشک برخلاف نیروی فنر لنت به دیواره کاسه چرخ می‌چسبد. زمانی که پا از روی پدال بر می‌داریم روغن بین دو پیستون به سیلندر اصلی بر می‌گردد.

در مواقعی که خودرو نیاز به کاهش سرعت و توقف کامل دارد، برای این منظور سیستم ترمز در آن به کار گرفته می‌شود. با فشار دادن پدال ترمز نیروی لازم برای ترمز گیری از طریق اتصالات به سیلندر ترمز منتقل شده و در آن جا به عنوان نیروی هیدرولیکی به لنت ترمز یا در برخی خودروها به کفشک منتقل می‌شود.

 کالیپر ترمز با کیفیت باید دارای ویژگی‌های زیر باشد:

• ایجاد و انتقال نیروی هیدرولیکی لازم برای کاهش سرعت

• مقاومت لازم در برابر روغن ترمز و خوردگی

• جلوگیری از نشت روغن ترمز از مخزن روغن

• تولید شده از مواد و آلیاژ مقاوم

اجزای کالیپر چرخ جلو هایما

مهم ترین قطعاتی که در سیلندر ترمز وجود دارند، به شرح زیر است:

• میله فشاری

• دو عدد پیستون

• فنر پیستون

• دو عدد لاستیک گردگیر

• دو عدد تشتکی جلو و عقب

• سوپاپ کنترل فشار

بروز مشکل برای هر یک از این اجزاء می‌ تواند باعث خرابی سیلندر ترمز شود.

جنس سیلندر ترمز هایما اس 7

به دلیل نوع کاربرد این قطعه در خودرو، نوع مواد به کار رفته در سیلندر ترمز چرخ جلو دارای اهمیت بسیاری است. تولید کنندگان قطعات صنعتی، به دلیل حالت مخزنی این قطعه از چدن و آلیاژ آلومینیوم در ساخت آن استفاده می‌کنند. زیرا در این حالت از استحکام بیشتری در برابر سوراخ شدن برخوردار است.

خرابی کالیپر ترمز چرخ جلو هایما S7

از علائم خرابی سیلندر ترمز میتوان به موارد زیر اشاره نمود:

• احساس اسفنجی و یا نرم بودن پدال ترمز: احساس نرم بودن ترمز به معنی نشتی هوا و محبوس شدن آن در سیستم ترمز هیدرولیک است. اگر سیستم ترمز سالم باشد هوا درون آن محبوس نمیشود. وجود هوا می‌تواند به معنی نشتی سیلندر اصلی باشد.

• پدال ترمز غوطه ور باشد: اگر با فشار کم، پدال ترمز کاملاً فرو رود میتواند به معنی نشتی بسیار زیاد باشد که در بیشتر مواقع، دلیل آن خرابی سیلندر اصلی یا کالیس ترمز است.

• سطح روغن ترمز پایین باشد یا روغن ترمز کثیف شود: در سیستم ترمز سالم تا یک یا دو سال نیاز به تعویض روغن ترمر ندارید. اگر سطح روغن ترمز هر ماه کاهش می یابد به معنی نشتی سیستم ترمز و احتمال زیاد خرابی سیلندر باشد. کثیف بودن روغن ترمز هم میتواند نشانه دیگری برای این مورد باشد.

• لنت ترمز بطور نامیزان ساییده شده است: در بیشتر اتومبیل ها سیلندر اصلی دو مدار دارد. نشتی سیلندر میتواند سبب بروز مشکل در یکی از مدارها شود. بنابراین یک مدار خوب کار می‌کند و دیگری به مشکل میخورد. در این حالت یک سمت لنت ترمز ساییده می‌شود.