گردگیر پلوس
بسترن B50F

گردگیر پلوس بسترن B50F، با وجود کوچک بودن بسیار مهم و حیاتی است، چرا که استفاده از آن از نفوذ گرد و غبار به سر پلوس جلوگیری می‌کند. این گردگیر پلوس به نحوی است که در محل اتصالات کله پلوس و پلوس‌ها در محور چرخ‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. از نظر طراحی این قطعه قیفی شکل است. همچنین وجود آن از خروج گریس به بیرون جلوگیری می‌کند.

ویژگی‌های گردگیر پلوس بسترن بی50

گردگیر پلوس را می‌توان به عنوان یکی از اجزای اصلی پلوس معرفی کرد که تعویض به موقع آن در تسهیل حرکت خودروهای دیفرانسیلی نقش مهمی ایفا می‌کند. زیرا خرابی این گردگیر باعث می‌شود، گرد و غبار به سر گیربکس و سر پلوس نفوذ کرده و زمینه پوسیدگی سایر اجزاء نیز فراهم شود.

گردگیر پلوس، تطبیق پذیری بالایی با سایر سیستم‌های تهویه این اتومبیل داشته و با قرار گرفتن بین چرخ و گیربکس به پلوس کمک کند تا در جلوبندی، نیروی تولید شده موتور را از دیفرانسیل و گیربکس به چرخ ها انتقال دهد. این ویژگی‌ باعث می‌شود تا کمتر شاهد فرسودگی و پارگی پلوس رنو در اثر حرکات نمایشی مانند تیکاف و یا کشیدن ترمز دستی باشیم.

کارکرد گردگیر پلوس بسترن b50f

پلوس وظیفه انتقال نیروی محرکه تولیدشده توسط موتور به چرخ‌های جلوی خودرو را برعهده دارد. این قطعه خود از اجزای مختلفی تشکیل شده که گردگیر یکی از آن‌هاست. گردگیر پلوس به شکل قیف طراحی شده و در انتهای سر پلوس بین خود پلوس و سر آن قرار دارد. گردگیر دو وظیفه اصلی دارد:

• جلوگیری از ورود غبار و ذرات خارجی به درون پلوس

• جلوگیری از خروج گریس

گریس به عنوان روان‌کننده حرکت میله درون پلوس به هیچ وجه نباید آلوده به ذرات خارجی شود وگرنه دچار سفتی خواهد شد. سفتی گریس یا کم‌شدن ناشی از خروج آن باعث می‌شود پلوس نتواند درست کار کند که در ادامه به گیربکس آسیب جدی وارد خواهد شد.

نحوه عملکرد گردگیر پلوس فاو بسترن

اگر بخواهیم شما را با نحوه کارکرد گردگیر پلوس آشنا کنیم، پیش از آن نیاز است تا در مورد پلوس خودرو صحبت کنیم.

پلوس قطعه‌ای است که کمک می‌کند تا نیروی محرکه تولیدی از موتور و از طریق گیربکس به بخش چرخ‌ها و جلوی خودرو انتقال پیدا کند. در سیستم پلوس شاهد قطعاتی چون سر پلوس، میله پلوس و گردگیرهای سر پلوس هستیم که هر یک وظایف خاصی دارند.

به منظور بررسی نحوه کار گردگیر پلوس باید گفت که این قطعه قیف مانند در انتهای سر پلوس نصب می‌شود. این قطعه در محلی که پلوس و سر پلوس به هم وصل می‌شوند قرار می‌گیرد و مانع از خروج گریس می‌شود. همچنین از ورود گرد و خاک و ذرات خارجی به داخل سر پلوس جلوگیری می‌کند.اگر گرد و غبار و ذرات خارجی به سر پلوس آمیخته شود، روغن گریس آلوده می‌شود و  این مسئله باعث سفتی و عمل نکردن گریس می‌شود.

مهم‌ترین علل خرابی گردگیر پلوس فاو بسترن

مهم‌ترین علل خرابی این قطعه به ظاهر ساده را می‌توان ویراژ، دستی کشیدن متعدد و انجام حرکات نمایشی عنوان کرد که به مرور زمان باعث پارگی جداره‌ها و نشت گیریس از آن می‌گردد. عارضه‌ای که اغلب اوقات با شنیده شدن صدای تق تق چرخ‌ها هنگام دور زدن، صدای زوزه‌ مانند از چرخ جلو  و یا لرزش شدید دنده در حین حرکت اتومبیل همراه است.

علاوه بر این در صورتی که راننده با دنده اشتباه رانندگی نماید و در ادامه کلاچ به یک باره از زیر پایش رها شود نیز در بلند مدت ممکن است باعث خرابی گردگیر پلوس سمت چرخ گردد. در موارد بسیاری مشاهده شده است که در اثر رها کردن کلاچ و وارد شدن تکانه‌های شدید به خودرو، این قطعه دچار خرابی شده است.

در ادامه به چند نمونه از سایر دلایل خرابی این قطعه اشاره می‌کنیم:

• سفت نبودن پیچ های پیچ های سر پلوس

• اصرار به بکسل کردن ماشین‌های سنگین

• روشن شدن خودرو به وسیله دنده در حال حرکت