گردگیر پلوس
بسترن B30

گردگیر پلوس بسترن B30، سمت گیربکس قرار گرفته و با محافظت از پلوس، از ورود گرد و خاک به این قطعه جلوگیری می‌نماید. نکته جالب توجه در خصوص این محصول داشتن مقاومت بالا در برابر فشار، اصطکاک و ضربه است که به افزایش بازدهی خودرو نیز می‌انجامد.

گردگیر پلوس سه گوش بسترن از متریال درجه یک و باکیفیت تهیه شده تا رانندگان دغدغه‌ای نسبت به طول عمر و خروج گریس به بیرون از این قطعه نداشته باشند.

وظیفه گردگیر پلوس گیربکس بسترن

پلوس وظیفه انتقال نیروی محرکه تولیدشده توسط موتور به چرخ‌های جلوی خودرو را برعهده دارد. این قطعه خود از اجزای مختلفی تشکیل شده که گردگیر یکی از آن‌هاست. گردگیر پلوس به شکل قیف طراحی شده و در انتهای سر پلوس بین خود پلوس و سر آن قرار دارد. گردگیر دو وظیفه اصلی دارد:

• جلوگیری از خروج گریس

• محافظت از پلوس سمت گیربکس

• محافظت از قطعات جنبی یا درونی پلوس

• جلوگیری از ورود غبار و ذرات خارجی به درون پلوس

گریس به عنوان روان‌کننده حرکت میله درون پلوس به هیچ وجه نباید آلوده به ذرات خارجی شود وگرنه دچار سفتی خواهد شد. سفتی گریس یا کم‌شدن ناشی از خروج آن باعث می‌شود پلوس نتواند درست کار کند که در ادامه به گیربکس آسیب جدی وارد خواهد شد.

جنس گردگیر پلوس بسترن بی 30

گردگیر پلوس از مواد لاستیکی تهیه می­‌شود. این مواد در عین انعطاف پذیری مقاومت قابل توجهی در برابر ساییدگی و حرارت و ضربه دارد. در واقع می‌توان گفت مواد اولیه­ این محصول از مرغوب ترین متریال‌ها تشکیل شده است. با این حال هر قطعه یدکی دارای عمر مفید مشخصی است و پس از گذشت این زمان، قطعه نیاز به تعویض خواهد داشت.

دلایل خرابی گردگیر پلوس بسترن b30

مهم‌ترین علل خرابی این قطعه به ظاهر ساده را می‌توان ویراژ، دستی کشیدن متعدد و انجام حرکات نمایشی عنوان کرد که به مرور زمان باعث پارگی جداره‌ها و نشت گیریس از آن می‌گردد. عارضه‌ای که اغلب اوقات با شنیده شدن صدای تق تق چرخ‌ها هنگام دور زدن و یا لرزش دنده و اتاق اتومبیل همراه است.

علاوه بر این در صورتی که راننده با دنده اشتباه رانندگی نماید و در ادامه کلاچ به یک باره از زیر پایش رها شود نیز در بلند مدت ممکن است باعث خرابی گردگیر پلوس گردد. در موارد بسیاری مشاهده شده است که در اثر رها کردن کلاچ و وارد شدن تکانه‌های شدید به خودرو، این قطعه دچار خرابی شده است.

در ادامه به چند نمونه از سایر دلایل خرابی این قطعه اشاره می‌کنیم:

• سفت نبودن پیچ های پیچ های سر پلوس

• اصرار به بکسل کردن ماشین‌های سنگین

• روشن شدن خودرو به وسیله دنده در حال حرکت