پلوس کامل سمت چپ
برلیانس سری 200 اتوماتیک

پلوس کامل برلیانس سری 200 محصول وارداتی از کشور چین می باشد. قطعه‌ای مهم و حیاتی در سیستم تعلیق خودرو می‌باشد که از جنس فلز درجه یک است در قسمت جلوبندی ماشین قرار دارد و وظیفه آن انتقال نیرو از دیفرانسیل به به چرخ‌های خودرو است و موجب به حرکت درآمدن خودرو می‌شود. پلوس میله‌ای شامل چندین بخش مختلف می‌ باشد که در هر دو بخش جلو و عقب اتوموبیل قرار دارد. بخش‌های اصلی این قطعه شامل “سرپلوس، مشعلی، گردگیر، سه شاخ و میل پلوس” می‌باشد. بروز مشکل در پلوس می‌تواند مانعی جدی در حرکت اتومبیل می‌شود و به همین خاطر باید با زیر نظرداشتن نشانه‌های خرابی آن، جلوی آسیب‌های احتمالی را گرفت.

اجزای تشکیل دهنده پلوس برلیانس

پلوس چهار قسمت اصلی دارد که شامل موارد زیر می‌‌شود:

• سرپلوس: سرپلوس اکسل وظیفه اتصال اکسل شافت به چرخ‌ ها را دارد. این قطعه همچنین به چرخ‌ ها کمک می‌ کند تا بتوانند چرخش لازم را در حین دور زدن انجام دهند.
• گردگیر: گردگیر،  قطعه‌ای به شکل قیف است که از پلوس در مقابل نفوذ گرد و غبار یا خروج گریس از آن محافظت می‌کند و بین چرخ و گیربکس قرار می‌ گیرد.
• مشعلی پلوس: این قطعه در انتهای گیربکس قرار می گیرد و سبب اتصال سه‌ شاخه به پلوس می شود. علائم خرابی آن، شامل تکان‌ خوردن‌ های شدید خودرو در سرعت 70 تا 90 کیلومتر و تق‌تق گیربکس در زمان تعویض دنده است.
• سه شاخه: بین میله اکسل شافت با مشعلی قرار گرفته است. نشانه‌های خرابی سه شاخه، لرزش دسته دنده در سرعت‌های پایین، لرزش فرمان و کابین در سرعت‌های بالا و ضربات متوالی به پیشرانه می باشد.

خرابی هرکدام از این بخش‌ها منجر به صدمه‌دیدن پلوس و به دنبال آن بروز مشکل در حرکت خودرو می‌شود.

دلایل خرابی پلوس

• شل‌شدن پیچ‎‌ های سر پلوس
• روشن‌کردن خودرو باهل دادن
• بکسل کردن اتومبیلی با وزن بالا
• جابجایی ناگهانی دنده بدون استفاده به موقع از کلاچ
• ضربه‌زدن به اتومبیل به دلیل رها کردن زودتر از موعد کلاچ

اصلی ترین دلیل خرابی پلوس خودرو پاره شدن گردگیر های آن می باشد که از تماس عوامل آلاینده مانند گردو خاک و غیره با سر پلوس‌ها جلوگیری می‌کند. اگر گردگیر پلوس پاره شود آلودگی‌ ها می‌توانند وارد سر پلوس شده و آنها را خراب کنند.