پلوس راست
بسترن B30

پلوس بسترن B30، قطعه‌‌‌ی بسیار مهمی است  که وظیفه دارد نیروی تولید شده توسط موتور اتومبیل را از دیفرانسیل به چرخ ‌های در حال گردش انتقال دهد. همواره سعی کنید تا قطعات و فابریک را تهیه کنید که از متریال با کیفیتی تهیه شده‌ اند و طول عمر طولانی‌تری نیز دارند. تطابق پذیری و مونتاژ پذیری مطلوب این قطعه با سایر قطعات، باعث برآورده شدن رضایت مشتریان و مصرف کنندگان شده است. این قطعه از سه شاخه، گردگیر، میل و سرپلوس تشکیل شده است و وظیفه دارد تا قدرت حرکتی را به چرخ‌ها انتقال دهد.

ویژگی‌های پلوس با کیفیت بسترن بی 30

یک پلوس خودرو درجه یک باید ویژگی‌ها و مزایا زیر را داشته باشد:

• مقاومت در برابر بار و ضربه

• ابعاد فابریک و استاندارد

• کمک به حرکت نرم چرخ ها

• ضد زنگ و ضد پوسیدگی

• مقاومت در برابر رطوبت و گرد و غبار

• تولید با استفاده از آلیاژهای مقاوم

 اجزاء پلوس بسترن b30

پلوس خودرو از قطعات مختلفی تشکیل شده است که هر یک از این قطعات نقش مهمی را در سیستم پلوس ایفا می‌کنند. به همین دلیل بروز مشکل برای هر یک از این قطعات باعث خرابی کل سیستم پلوس می‌شود. از مهم ترین اجزاء موجود در این بخش، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. سرپلوس: این قطعه مهم‌ترین وظیفه را در انتقال قدرت دارد.

2. مشعلی: باعث اتصال سه شاخه به پلوس می‌شود و در انتهای گیربکس نصب شده است.

3. گردگیر: این قطعه وظیفه دارد تا از نفوذ گردوغبار جلوگیری کند. این قطعه در بین چرخ و گیربکس قرار می‌گیرد.

4. سه شاخه: عملکرد درست این قطعه باعث می‌شود تا نیروی ضربه‌های پی‌درپی که به چرخ‌ها وارد می‌شود، کاهش یابد.

وظیفه پلوس راست بسترن

پلوس یکی از اجزای موجود در بخش دیفرانسیل خودرو است. نکته مهم این است که دیفرانسیل یکی از بخش‌های بسیار مهمی است که در سیستم انتقال قدرت خودرو شاهد آن هستیم.

نیرویی که توسط موتور تولید می‌شود، پس از عبور از بخش‌هایی نظیر کلاچ، گیربکس و میل گاردان به دیفرانسیل وارد می‌شود؛ سپس این قدرت از دیفرانسیل به چرخ‌های خودرو انتقال پیدا می‌کند. در این بین قطعه‌ای که نقش انتقال دهنده اصلی را برای جا به جایی نیروی محرکه به چرخ‌ها ایفا می‌کند، پلوس است. این قطعه از یک سمت به بخش دیفرانسیل و از بخش دیگر به چرخ‌های متحرک خودرو وصل می‌شود. نکته مهم این است که با توجه به جهت چرخ، در خودروها شاهد انواع مختلفی از پلوس‌ها هستیم.

خرابی پلوس فاو بسترن

خرابی هر یک از اجزاء پلوس باعث ایجاد صدای اضافی در چرخ‌ها خواهد شد. همچنین بیشترین خرابی پلوس ها ناشی از پاره شدن گردگیرهای در این قطعه است. گردگیرها در بخش انتهایی پلوس نصب می‌شود و از ورود گرد و خاک و یا سایر آلاینده‌ها و ذرات خارجی به سر پلوس جلوگیری می‌کند؛ به همین دلیل لازم است تا در صورت پارگی این قطعه برای تعویض پلوس اقدام کنید.

استفاده ناصحیح از دنده خودرو، شل بودن پیچ‌های سرپلوس، استفاده نادرست از ترمز یا ترمز دستی، وارد شدن ضربه شدید به خودرو از طریق رها کردن زودهنگام کلاچ، بکسل کردن خودرو و روشن کردن خودرو از طریق دنده در حال حرکت از مهم ترین دلایلی هستند که می‌تواند سیستم پلوس کامل خودرو شما را با مشکل مواجه کند.

شکسته شدن محفظه ساچمه ها، قفل شدن چرخ، قفل شدن فرمان، وارد شدن آسیب جدی به گیربکس، از دست دادن کنترل خودرو، به وجود آمدن صدای تق تق چرخ‌ها و… از مهم ترین اتفاقاتی است که پس از خرابی پلوس ممکن است با آن مواجه شوید. در نهایت نیز باید بدانید که اگر در زمان چرخاندن فرمان تا انتها به یک سمت صدای تق تق می‌شنوید، این مسئله بیانگر خرابی پلوس چرخ است.