واشر سر سیلندر
چری تیگو 7

واشر سر سیلندر تیگو7، قطعه‌ای می باشد در موتور خودرو که ما بین سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد و وظیفه آن ایجاد آب بندی کامل میان سیستم های مختلف روغن رسانی ، آب ، و احتراق موتور می باشد. این قطعه واشری از جنس پنبه نسوز به علاوه فولاد و مس هست و نقش بسیار مهمی در موتور خودرو دارد. خیلی از رانندگان با مشکل سوختن واشر سر سیلندر خودرو مواجه شدند. سوختن واشر سرسیلندر یا به اصطلاح، دفورمه شدن واشر می گویند که همین امر سبب از بین رفتن آب بندی مابین سیستم های مختلف موتور خودرو می شود.

کاربرد واشر سر سیلندر چری

برای اینکه از خروج گازهای احتراق از فضای بین سرسیلندر و سیلندر خودرو جلوگیری شود از یک واشر به نام واشر سرسیلندر استفاده می‌شود. این واشر در برابر دمای بالای حاصل از احتراق در موتور قرار گرفته و فشار زیادی را تحمل می‌کند.

برای اینکه بتوان بدون مشکل و به مدت طولانی از واشر سرسیلندر استفاده کرد، خرید قطعات فابریک و مقاوم تأثیر زیادی دارد. واشر سرسیلندر از قطعاتی است که نیاز به مقاومت بالایی در برابر دما و فشار دارد و در غیر اینصورت دوام نخواهد آورد.

علائم خرابی واشر سر سیلندر تیگو

واشر سر سیلندر در موتور خودرو پس از مدتی به دلیل تحمل فشار زیاد دچار فرسودگی شده و ممکن است دچار خرابی شود. این قطعه در صورتی که در اثر فرسودگی نتواند دمای بالا را تحمل کند شروع به سوختن خواهد کرد. در این شرایط ممکن است آب و روغن وارد موتور شده و در آنجا بسوزند. این اتفاق باعث افت شدید قدرت موتور خواهد شد.

سوختن واشر سر سیلندر با افزایش دمای بیش از حد موتور شروع می‌شود و سوختن آن با خارج شدن دود سفید و بخار از اگزوز خودرو همراه است. در این شرایط به دلیل ورود آب و روغن به داخل سیلندرها مقدار این دو در موتور خودرو کاهش خواهد یافت.

برخی از مهم‌ترین علائم سوختن و خرابی واشر سر سیلندر به طور خلاصه به صورت زیر هستند:

• دیر روشن شدن خودرو

• ورود کمپرس به داخل رادیاتور

• افت شدید کشش موتور خودرو به خصوص در سربالایی

• خارج شدن دود سفید و بخار آب از اگزوز خودرو

• افزایش بی رویه و سریع درجه حرارت موتور

• کاهش آب رادیاتور و روغن موجود در موتور

• وجود روغن در داخل رادیاتور (اختلاط آب و روغن)

نکات نگهداری واشر سرسیلندر خودرو

علی رغم این‌که جنس صفحه سرسیلندر از فولاد نسوز و ضد زنگ ساخته شده ولی به دلیل حسایت عملکرد این قطعه باید نسبت به سلامت آن دقت کافی داشته باشیم.

توصیه می‌شود برای اطمینان از احتراق صحیح موتور و  تنظیم بودن فشار جریان خروجی از محفظه احتراق که باعث فشار به سرسیلندر و نشتی می‌‎شود، شمع موتور را هر سه ماه یک‌بار تعویض کنید. چرا که تولید گرما و حرارت زیاد در اثر خرابی شمع اتومبیل به مرور زمان باعث سوختگی و فرسودگی بدنه واشر سر سیلندر خواهد شد.

جنس واشر سر سیلندر چری تیگو

واشر سر سیلندر برلیانس مانند دیگر قطعات موتور از جنسی مقاوم به گرما، حرارت بالا و فشار ومقاوم در برابر ضربات زیاد ساخته می‌شود. این قطعه بسیار انعطاف پذیر است تا بتواند از پس عایق‌بندی موتور و سرسیلندر بر بیاید. بنابراین این قطعه را از ورقه‌ها یا لایه‌های فلز نرم و مواد انعطاف‌پذیر و نسوز می‌سازند.