واشر سر سیلندر
سابرینا

واشر سر سیلندر سابرینا، قطعه‌ای حائل بین سیلندر و سر سیلندر است که فضای بین این دو جزء را آب‌بندی می‌کند. جنس واشر به طور معمول از پنبه نسوز، فولاد و مس است تا در برابر حرارت بالای ناشی از احتراق موتور دوام آورد. در زمانی که عمر مفید واشر تمام و یا به دلیل عدم مرغوبیت دچار خرابی شود، باید برای عملکرد درست موتور سریعاً نسبت به تعویض آن اقدام کنید. 

مشخصات واشر سر سیلندر سابرینا

واشر سر سیلندر مانند دیگر قطعات موتوری در برابر حرارت، فشار و ضربات سنگین مقاوم است. علاوه بر این انعطاف‌پذیری قطعه نیز به سبب عملکرد آن به عنوان آب‌بندی موتور، باید بالا باشد. تمام این عوامل دست به دست هم می‌دهند تا جنس مورد استفاده در ساخت واشر از لایه‌های فلزی نرم و در عین حال مقاوم در برابر حرارت و فشار باشند.

اغلب واشرها به صورت لایه‌ای تولید می‌شوند و با قرارگیری چند لایه نرم و سخت، یک واشر مقاوم، انعطاف‌پذیر و با عمر مفید بالا تولید می‌شود. طراحی واشر باید بسیار دقیق باشد تا حتی میلی‌متری از فضای بین سیلندر و سر سیلندر برای نشت گاز، سوخت و یا دود حاصل از احتراق باز نباشد.

ساختار واشر سرسیلندر بایک سابرینا

واشر سرسیلندر صفحه‌ای مستطیل شکل از جنس فولاد نسوز است که بر روی بدنه آن، چهار مسیر ورودی برای سیلندرها قرار داده شده است. اگرچه بعضی افراد به اشتباه وظایف این واشر و سیلندر را یکی تصور می‌کنند، ولی واشر سرسیلندر وظیفه ای در قبال انتقال سوخت و گاز از موتور خودرو ندارد.

به بیان ساده واشر سرسیلندر با درزگیری محفظه عبور سوخت توسط سیلندر و سریلندر، مانع از نشت گاز و ترکیب آب و روغن در این کانال می‌شود.

وظایف واشر سر سیلندر بایک

قطعات موجود در موتور خودرو، اغلب یکی از حساس‌ترین وظایف را بر عهده دارند. وظایف واشر سر سیلندر نیز به شرح زیر است:

• ایجاد کمپرس در موتور و عایق‌بندی آن

• مکمل فعالیت‌های سر سیلندر

• مانع از ورود آب و روغن از خارج به داخل موتور

• آب‌بندی دقیق بین سر سیلندر و سیلندر و ممانعت از خروج سوخت و گاز

• کمک به عملکرد صحیح و بی نقص مراحل تراکم تا احتراق سوخت در موتور

علائم خرابی واشر سر سیلندر سابرینا

واشر سر سیلندر در موتور خودرو پس از مدتی به دلیل تحمل فشار زیاد دچار فرسودگی شده و ممکن است دچار خرابی شود. این قطعه در صورتی که در اثر فرسودگی نتواند دمای بالا را تحمل کند شروع به سوختن خواهد کرد. در این شرایط ممکن است آب و روغن وارد موتور شده و در آنجا بسوزند. این اتفاق باعث افت شدید قدرت موتور خواهد شد.

سوختن واشر سر سیلندر با افزایش دمای بیش از حد موتور شروع می‌شود و سوختن آن با خارج شدن دود سفید و بخار از اگزوز خودرو همراه است. در این شرایط به دلیل ورود آب و روغن به داخل سیلندرها مقدار این دو در موتور خودرو کاهش خواهد یافت.

برخی از مهم‌ترین نشانه های سوختن و خرابی واشر سر سیلندر به طور خلاصه به صورت زیر هستند:

• افت شدید کشش موتور خودرو به خصوص در سربالایی

• خارج شدن دود سفید و بخار آب از اگزوز خودرو

• افزایش بی رویه و سریع درجه حرارت موتور

• کاهش آب رادیاتور و روغن موجود در موتور

• وجود روغن در داخل رادیاتور (اختلاط آب و روغن)

دلیل سوختن واشر سرسیلندر

مهم‌ترین عاملی که سلامت واشر سرسیلندر را به خطر می‌اندازد، کاهش سطح آب محفظه رادیاتور است. در صورتی که آب رادیاتور بدون توجه راننده به مرور زمان کاهش پیدا کند، نتیجه‌ای جز افزایش فشار به بخش‌هایی مانند موتور و واتر پمپ نخواهد داشت که این اتفاق در نهایت به سوختن واشر سرسیلندر منتهی می‌شود.

به همین جهت است که توصیه می‌شود این قطعه را به صورت دوره‌ای(چند ماهه) هنگام سرویس خودرو واشر سر سیلندر سانگ یانگ تیوولی تعویض کنید.