فنر لول عقب
دانگ فنگ H30 کراس

فنر لول اچ سی کراس، را میتوان برای سالم ماندن ستون و شاسی سمت عقب این خودرو قطعه‌ای بسیار ضروری دانست. فنر لول بخشی از سیستم تعلیق خودرو است و فشارهایی که بر چرخ‌ها هنگام بالا و پایین شدن وارد می‌گردند را خنثی می‌سازد. در واقع، وظیفه سیستم تعلیق در هر خودرویی ایجاد حالتی فنر مانند در بخش چرخ‌هاست برای اینکه حین عبور از روی دست اندازها، آسیبی به ستون، شاسی و بدنه اتومبیل وارد نشود. در حالی که اگر سیستم تعلیق کار خود را به درستی انجام ندهد، کافی است از روی یک چاله عمیق یا سرعت گیر بزرگ رد شوید. در این حالت، باید منتظر آسیب‌های جدی به بخش‌های مختلف ماشین باشید.

فنرهای مورد استفاده در خودرو، انواع مختلفی دارند اما متداول ترین نوع مصرفی آن فنر لول است که جزو ساده ترین فنرهاست. این قطعه از یک میله فولادی به شکل حلقه های منظم پیچیده شده، ساخته شده است. هر چه قطر میله فنر لول بیشتر شود، قدرت آن نیز افزایش می یابد.

برخلاف ساختار ساده فنر لول ها، آنها طول عمر و مقاومت بالایی دارند و نیازمند تنظیمات خاصی نیستند و به ندرت خراب می شوند. اما در نظر داشته باشید که تحمل وزن خارج از استاندارد را ندارند و این مسئله به مرور زمان سبب ضعیف شدن آنها می شود. این ضعف روی ارتفاع ماشین تاثیر گذار است و لاستیک ها را در معرض خرابی قرار می دهد.

شکستگی فنر لول H30 cross

در اثر ضربات شدید، زنگ زدگی (که به پوسیدگی منجر می‌شود) یا خستگی زیاد فنر، شکستگی پیش می آید. از آنجا که فنر لول در کنار لاستیک ماشین قرار دارد، شکستن این فنر ممکن است به پارگی تایر منجر شود. هر چند فنر ها عموما از عمر طولانی برخوردارند اما حتما نیاز به بازدید دوره ای دارند.

معایب فنر لول دانگ فنگ

تنها ایراد این فنرها نسبت به دیگر فنر های خودرو، این است که نیروی کششی یا فشاری را نمی توانند منتقل نمایند به همین جهت باید در سیستم تعلیقی به کار روند که نیروهای عرضی به کمک طبق با اهرمی به شاسی منتقل شود. دو انتهای فنر لول ها مسطح هستند تا در بشقابک های مخصوص در طبق یا محل خود بهتر مستقر شوند. این قطعه فاقد خاصیت ضربه گیری می باشد و باید یک کمک فنر باشد، مکمل آن باشد تا بتواند نوسانات خودرو را سریعا بگیرد.