سیبک طبق
فیدلیتی

سیبک طبق جلو فیدلیتی، قطعه‌ای حساس از سیستم تعلیق و فنربندی خودرو است. البته می توان آن را عضوی از سیستم فرمان اتومبیل نیز دانست. این قطعه که در زبان انگلیسی به آن مفصل توپی گفته می‌شود، طبق را به سگ دست متصل می‌کند. این مفصل قسمت متحرک خودرو یعنی چرخ‌ها را به وسیله طبق به قسمت ثابت اتومبیل یعنی شاسی متصل می‌کند.

این قطعه را می‌توان عضو سیستم تعلیق و فنربندی و سیستم فرمان دانست. سیستم تعلیق وظیفه دفع ضربات و نیروهای وارد از سمت جاده به ماشین را دارد. سیستم فرمان، مسئولیت هدایت خودرو و جلوگیری از انحراف اتومبیل را به دوش می‌کشد. با این تفاسیر می‌توان گفت که سیبک طبق عضو حساس ‌و جدا نشدنی در خودروها است.

وظایف سیبک طبق فیدلیتی

عمده وظیفه این قطعه اتصال نرم و بدون اصطکاک و در عین حال دقیق قسمت ثابت خودرو یعنی شاسی به قسمت متحرک یعنی چرخ‌ها است. وظایف سیبک طبق عبارت اند از:

• اتصال قسمت ثابت به قسمت متحرک اتومبیل: البته این اتصال بصورت مستقیم نبوده و سیبک از طرف چرخ به سگ دست و از طرف شاسی به طبق متصل می‌شود. اما همانطور که از نام اصلی آن یعنی مفصل توپی پیدا است، اتصال به عهده این قطعه است.

• بهبود عملکرد سیستم تعلیق: با وجود این قطعه شاهد بهبود کیفیت سیستم فنربندی خواهیم بود. چرا که یکی از وظایف آن جلوگیری از انتقال ضربه ها و تکان‌های وارد به چرخ ها از طرف جاده است. این عملکرد مخصوصا در جاده های ناهموار و یا هنگام دور زدن ها بیشتر به چشم می‌آید.

• بهبود عملکرد فرمان پذیری اتومبیل: جلوگیری از انحراف، شل و یا سفت نبودن فرمان و برگشت پذیری فرمان پس از دور زدن، از نتایج این عملکرد است.

اجزای سیبک طبق جلوفیدلیتی

سیبک طبق جلو از هشت قطعه اصلی تشکیل شده است:

گریس: گریس حرکت بال پین را روان‌تر می‌کند.

کفشک: بین بال پین و بدنه سیبک قرار می‌گیرد و از جنس کائوچو است.

بدنه: در سطح بدنه رزوه‌هایی است که روی سگ‌دست چرخ جلو بسته می‌شوند.

فنر: فنر در دو سر گردگیر قرار دارد و به ثابت‌ماندن آن در جای خود کمک می‌کند.

پولک: پولک در انتهای سیبک است و روی آن علامت استاندارد حک می‌شود.

مهره: به کمک مهره سیبک در طبق جلو قرار می‌گیرد. مهره از کاسه نمد‌دار ساخته شده و بازکردن آن پس از سفت‌شدن-کار بسیار دشواری است.

گردگیر: گردگیر یک لاستیک مشکی است که روی سیبک بسته می‌شود و وظیفه آن جلوگیری از نفوذ گرد و خاک به داخل قطعات و گریس است.

بال پین: یک میله متحرک از جنس فولاد که درون بدنه سیبک قرار گرفته و بین آن‌ها کفشک و گریس قرار دارد. چرخش سیبک به لطف بال پین صورت می‌گیرد.

اختلال در عملکرد هرکدام از بخش‌های سیبک باعث خرابی قطعه خواهد شد. به طور مثال اگر گریس جنس مرغوبی نداشته باشد، درون بدنه سیبک خشک می‌شود، بال‌پین نمی‌تواند درست حرکت کند و سیبک خراب می‌شود.

علائم خرابی سیبک خودرو

آسیب دیدگی سیبک طبق دارای نشانه هایی است که از مهمترین آنها میتوان به موارد زیر اشاره نمود:

• لرزش فرمان در زمان حرکت

• خلاصی بیش از اندازه فرمان

• عدم حرکت خودرو در خط مستقیم

• ایجاد انحراف در حین حرکت

• سائیدگی در چرخ‌های جلو

• عدم بازگشت فرمان به موقعیت اصلی پس از چرخش

• به گوش رسیدن صدا تق تق در زمان عبور کردن از دست انداز

دلایل خرابی سيبک طبق خودرو

دلایل مختلفی وجود دارد که در طولانی مدت باعث خرابی سيبک طبق جلو فیدلیتی می‌شود. در صورتی که با سرعت بالا از دست اندازها عبور کنید، این مسئله باعث وارد شدن ضربه به بخش سيبک می‌شود.

همچنین چرخاندن فرمان با قدرت زیاد نیز در طولانی مدت می‌تواند آسیب بسیار زیادی به این قطعه وارد کند. از سوی دیگر مشکلاتی نظیر تصادف، پوسیدگی و زنگ زدگی، هرز شدگی، لقی و… از دیگر عواملی است که می‌تواند باعث خرابی سيبک طبق جلو در خودرو فیدلیتی شود.