سرسیلندر
برلیانس سری 200

سرسیلندر برلیانس  سری 200، یکی از قطعات مهم و یکی از اصلی ترین اجزای خودرو است. سر سیلندر قسمتی است که با اتاق احتراق تماس مستقیم دارد و از این رو در معرض گرما بسیار شدیدی قرار دارد و وظیفه تشکیل محفظه احتراق و تامین سوخت و هوا برای احتراق را بر عهده دارد.  شکل و مهندسی ساخت این قطعه با توجه به بلوکه سیلندر طراحی شده و معمولا جایگزینی با مدل های دیگر را ممکن نیست، با توجه به طراحی و میزان آسیب دیدگی تا 2 مرتبه امکان تعمیر این قطعه وجود دارد. سرسیلندرهای آلومینیومی با استفاده از آلیاژ AL-SI به عنوان فلز پایه ساخته می شود سپس به آن مس و منیزم اضافه می نمایند و به همین سبب خواص حرارتی ، مقاومت در برابر خوردگی و طول عمر این محصول ارتقا می یابد.
توجه داشته باشید که واشر سرسیلندر یک قطعه‌ی یکبار مصرف است و پس از باز کردن سرسیلندر باید تعویض گردد. بهتر است هنگام بازکردن سرسیلندر تسمه تایم نیز تهیه نمایید زیرا که به هنگام تعمیر آن حتما تسمه تایم از محل خود خارج می‌شود و با توجه به طول عمر محدود این قطعه و میزان اهمیتش، این قطعه نیز میبایست تعویض شود.

 دلایل خرابی سرسیلندر برلیانس H220

 سرسیلندر هر چند به طور پیوسته در معرض دمای بالای محفظه احتراق است اما آلیاژ آن به گونه‌ای است که می‌توان در شرایط عادی و با کارکرد درست بخش‌های خنک کاری و روغن کاری از جمله سالم بودن اویل پمپ  و واتر پمپ  و رادیاتور، سال‌ها بدون بروز مشکل کار کند.  در مقابل اما اگر هر یک از این بخش‌ها آسیب ببیند می‌تواند منجر به خرابی سرسیلندر شود. مهمترین دشمن سرسیلندر جوش آوردن خودرو است. بالا رفتن بیش از حد دمای موتور باعث می‌شود سرسیلندر به مرور تاب بردارد و نتواند وظیفه خود برای آب بندی محفظه احتراق را به خوبی انجام دهد.

البته این اتفاق به سرعت روی نمی‌دهد و معمولا در ابتدا واشر سرسیلندر آسیب می‌بیند اما اگر جوش آوردن خودرو برای مدت طولانی ادامه پیدا کند یا تعداد دفعات افزایش دمای موتور زیاد باشد در نهایت باعث آسیب به سرسیلندر می‌شود.