رینگ چرخ
برلیانس سری 300

رینگ چرخ  برلیانس H330 و H320، از مهم‌ترین قطعات چرخ است که معمولاً از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شود و به وسیله مهره به قسمت کاسه چرخ متصل می‌گردد. رینگ چرخ از مواردی است که تأثیر بسیاری در زیبایی خودرو داشته و باعث خوش فرم تر دیده شدن و شیک شدن آن خواهد شد. انتخاب صحیح و اصولی می‌تواند تا حد قابل ملاحظه‌ای در سرعت‌های بالا، میزان فرمان پذیری خودرو را افزایش دهد و کنترل خودرو را آسان کند. از دیگر کاربرد‌های این قطعه کاهش خط ترمز است؛ به عبارت دیگر با نصب رینگ با توجه به سایز تایر و شرایط استاندارد خودرو، سرعت توقف شما در ترمزهای شدید کاهش می‌یابد.

الگوی پیچ یا PCD ​​​​​​: قطر دایره ای است که از تمام سوراخ های پیچ رینگ چرخ عبور می کند. در واقع در صورتی که خطی را به گونه ای عبور دهیم که از مرکز رینگ چرخ و مراکز دو سوراخ پیچ، عبور کند، طول این خط برابر با PCD است. البته در صورتی که رینگ چرخ پنج سوراخ داشته باشد باید فاصله بین مرکز یک سوراخ و کنار سوراخ دیگر، رینگ چرخ در نظر گرفته شود. اغلب با توجه به سازنده خودرو، برای بستن رینگ چرخ به پنج پیچ نیاز است.

حفره هاب : جایی که در مرکز رینگ چرخ  قرار دارد حفره  هاب می گویند  ، که دقیقا هاب خودرو در داخل آن قرار می گیرد. اگر  قطر هاب رینگ چرخ  با قطر هاب خودرو دقیقا”  یکی باشد نوع رینگ چرخ  HUB CENTER است و با فیکس شدن دقیق هاب رینگ چرخ  و خودرو، رینگ بالانس می شود لذا این  پیچ ها بیشتر نقش نگه دارنده رینگ چرخ بر روی دیسک چرخ خودرو می باشند. این نوع روش بستن، در اکثر خودروهامورد استفاده قرار می گیرد.واگر پیچ ها نقش اساسی در بالانس کردن رینگ چرخ را داشته باشند از نوع   LUG CENTER می باشند.

off set : در صورتی که خطی از وسط طوقه رینگ چرخ، عبور دهیم فاصله بین این خط و محلی که هابرینگ بر روی دیسک پیچ می شود ،  off set نام دارد.

جنس رینگ برلیانس اچ 330

رینگ چرخ برلیانس از دو جنس متفاوت آلومینیوم و فولاد ساخته می‌شود. این دو متریال تفاوت‌هایی باهم دارند که در اینجا به آن‌ها اشاره شده است:

• زیبایی ظاهری : رینگ چرخ ساخته شده با آلیاژ آلومینیوم، رینگی سبک و با جلوه‌ای زیباتر می‌باشد که به راحتی بر روی تایر خودرو قرار می‌گیرد. اما برخلاف آن رینگ چرخ فولادی، رینگی با وزن بیشتر است که چندان زیبایی خاصی نیز ندارند.
• مقاومت و استحکام : باید بگوییم که رینگ‌های آلومینیومی تا حدی در برابر فشار و ضربه مقاوم هستند. اما بیش از آن موجب خرد شدن رینگ‌ها می‌گردد.

در صورتی که رینگ‌های فولادی در برابر ضربه و فشارهای بالا بسیار مقاوم بوده و آسیبی نمی‌بینند. به همین دلیل اگر رینگ‌های آلومینیومی در اثر ضربه و یا فشار شکسته شوند، تنها باید آن‌ها را تعویض کرد. در حالی که اگر رینگ‌های فولادی آسیب ببینند، تا حد امکان قابلیت تعمیر وجود دارد.