رادیاتور آب
تیگو 7 پرو

قطعه‌ای است که به عنوان مبدل حرارتی عمل می‌کند و آب با عبور از آن کاهش دما خواهد داشت. سپس دوباره آب خنک‌شده به قسمت‌هایی که نیاز به خنک‌شدن دارند، جریان می‌یابد. رادیاتور مجموعه‌ای از قطعات مختلف نظیر لوله‌، پره و مخزن‌های مختلف است که همگی در هماهنگی با یکدیگر کار می‌کنند و خرابی هرکدام از بخش‌ها منجر به اختلال در عملکرد کل رادیاتور خواهد شد.

عملکرد رادیاتور آب چری تیگو7 پرو

بدون وجود رادیاتور آب موتور خودرو دائماً با افزایش دما مواجه می‌شود که این افزایش دما ممکن است سبب جوش‌‌آوردن خودرو و آسیب‌دیدگی قطعات مختلف شود.

رادیاتور آب شامل لوله‌‌های باریکی برای جابه‌جایی آب است. آب به عنوان یک مبدل حرارت عمل می‌کند و هر بار با گردش در موتور، گرمای موتور را جذب می‌کند. آب گرم دوباره به رادیاتور برمی‌گردد و آب سرد وارد موتور می‌شود. مایع توسط فن خنک‌کننده رادیاتور خنک می‌شود.

وجود رادیاتور آب برای کارکرد صحیح موتور به خصوص در فصول گرم سال واجب است. به منظور عملکرد بهتر رادیاتور بهتر است به طور مرتب آب رادیاتور را چک کنید و در صورت نیاز تعویض کنید. دقت داشته باشید که آب لوله‌کشی حاوی انواع ذرات و رسوبات است که ممکن است به قطعات موتور این رسوبات آسیب وارد کنند. برای جلوگیری از این عمل بهتر است از آب مقطر در رادیاتور استفاده کنید و استفاده از آب لوله‌کشی را محدود کنید.

اجزاء رادیاتور آب چری تیگو7پرو

از مهم ترین اجزاء موجود در رادیاتور آب خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• مخزن رادیاتور
• پروانه
• ترموستات
• واترپمپ
• شلنگ فوقانی و تحتانی
• تسمه پروانه
• درب رادیاتور

ویژگی های رادیاتور آب چری تیگو7پرو

رادیاتور آب خودرو برای مقاومت و دوام طولانی مدت باید دارای ویژگی‌های زیرباشد

تولید شده از آلیاژ مقاوم در برابر خوردگی و زنگ زدگی

جنس سبک با انتقال حرارت زیاد برای کاهش سریع دمای آب

تولید شده تحت استانداردهای لازم برای دوام طولانی مدت

مقاومت در برابر دما و فشار بالای آب

علت خرابی و تعویض رادیاتور آب خودرو تیگو7پرو

زمانی که رادیاتور آب دچار اختلال می‌شود، دمای موتور به شدت بالا می‌رود؛ تا جایی که خودرو نمی‌تواند دیگر به حرکت ادامه دهد. برای درک شرایط رادیاتور باید به علائمی که رادیاتور معیوب از خود نشان می‌دهد، دقت کرد و از مهم‌ترین نشانه‌های خرابی رادیاتور می‌توان موارد زیر را نام برد:

• بالارفتن دمای دماسنج که نشان از حرارت بالای موتور است.
• نشتی مایع خنک‌کننده از رادیاتور و جمع‌شدن آن در زیر خودرو
• شکستگی پره‌های خنک‌کننده ( احتمال آسیب‌دیدگی پره بسیار بالاست)
• مشاهده آثار خوردگی در بخش‌های مختلف رادیاتور که منجر به تغییر رنگ مایع خنک‌کننده می‌شود.
• سردشدن شلنگ پایین رادیاتور که بنا به دلایلی چون صدمه‌دیدن ترموستات یا پمپ آب، وجود هوا در خنک‌کننده، کاهش سطح مایع خنک‌کننده یا گرفتگی در سیستم اتفاق می‌افتد.