دیاق سپر جلو
جک J5

دیاق سپر جلو جک J5، بخشی از سیستم بدنه و سپر خودرو است. از این قطعه با نام‌های تیر عرضی یا ستون سپر نیز یاد می‌شود. این قطعه به شکلی است که در داخل سپر قرار می‌گیرد. وجود این قطعه به افزایش استحکام و مقاومت سپر کمک می‌کند و باعث می‌شود تا سپر خودرو در برابر ضربات مقاومت بالایی از خود نشان دهد. 

این قطعه در خودرو مزایایی دارد که در کارایی آن تأثیرگذار است. این مزایا عبارت است از:

• بادوام و ضدزنگ
• مقاوم در مقابل فشار و ضربات
• تولید شده از متریال درجه یک
• دارای استحکام لازم و طول عمر زیاد
• دارای وزن مناسب و انعطاف بالا

نقش دیاق سپر جلو J5

دیاق در واقع تنها تکیه گاه و جایگاه پوسته و جاذب و البته به نوعی تنظیم کننده و محکم کننده ی سپر خودرو است. این قطعه به هنگام وارد شدن ضربات به جلوی خودرو و یا تصادفات جاده و خیابانی از انتقال نیرو به بدنه ی خودرو جلوگیری می‌کند. حداقل کار آن به دوش کشیدن و جذب ضربات و نیروی آن ها پیش از رسیدن به اتاقک خودرو است.
علاوه بر تمام این ها دیاق سپر جلوی خودرو لرزش قطعات خودرو را تا حد چشم گیری کاهش می‌دهد. در هنگام بروز حوادث احتمالی، این قطعه از ارتعاش و تکان خوردن سپر جلوگیری می‌کند. تمام این ها نشان از اهمیت بالای این قطعه ی جدا نشدنی از خودرو می‌باشد.

جنس دیاق سپر جلو جک جی 5

دیاق ها را در جنس های متفاوتی تولید و عرضه می‌کنند که به ذکر آن ها می‌پردازیم:
1. فلزی
2. پلاستیک فشرده
3. فوم
عمده ی دیاق ها را از جنس فلز می‌سازند که بسیار مقاوم بوده اما ایراداتی نیز دارد. این دیاق های فلزی بسیار سنگین بوده و علاوه بر آن از انعطاف برخوردار نمی‌باشند. منعطف نبودن دیاق سپر سبب می‌شود به هنگام بروز تصادفات، لحظه ی برخورد، نیروی وارد شده بر جلوی خودرو کنترل و خنثی نشود و به کابین خودرو نیز منتقل شود.
بسیاری از دیاق ها نیز در بازار موجود است که اصلا از فلز در آن ها استفاده نشده، بلکه سراسر آن با پلاستیک های فشرده و مرغوب ساخته می‌شود. میزان کیفیت این سری از دیاق ها به میزان مرغوبیت پلاستیک استفاده شده در آن ها مربوط است.
هم چنین دیاق هایی با جنس فایبر گلاس نیز تولید می‌شود که از مقاومت چندان بالایی برخوردار نبوده و ایمنی خودرو را تا حد زیادی تضمین نمی‌کنند.

ساختار دیاق جلو جک

شکل ظاهری دیاق در خودرو شبیه به یک مستطیل با عرض کم است. این مستطیل کم‌ عرض در قسمت انتهایی دو لبه به سمت بالا دارد. در انتها و بر روی لبه‌ها محل پیچ و اتصال وجود دارد که از آن قسمت امکان نصب تیر عرضی به زیر سپر موجود است.

سطح طویل دیاق جهت مقاومت در برابر نیروی ورودی و سطح کم‌ عرض قطعه برای جایگیری ضربه‌گیر است. محل نصب دیاق در قسمت داخلی سپر جلو، دقیقا پشت پوسته آن است. با قرارگیری در قسمت مذکور، دیاق در قسمت زیرین جاذب واقع می‌شود. در این حالت تیر عرضی تکیه‌گاهی برای پوسته و محلی برای سوار شدن جاذب می‌شود.

آسیب دیدگی دیاق سپر جک

به منظور تولید دیاق از مواد اولیه با کیفیت و با دوام استفاده می‌شود تا این قطعه مقاومت فوق العاده‌ای پیدا کند و کمتر دچار خرابی شود. با این حال ممکن است به دلایل مختلفی با مشکل آسیب دیدگی دیاق سپر جلو رو به رو شوید.

1. در وهله اول اگر از دیاق بی کیفیت و نا مرغوب استفاده کنید، این قطعه پس از مدت کوتاهی خراب می‌شود.

2. در هنگام تصادفات دیاق با جذب ضربات وارده، از بخش‌هایی چون موتور و اجزای داخلی خودرو در برابر آسیب حفاظت می‌کند.

3. همچنین در تصادفات رانندگی اگر ضربه وارده به سپر برخورد کند و مقدار آن نیز شدید باشد و سپر را از بین ببرد، در چنین وضعیتی دیاق نیز خراب می‌شود و باید آن را تعویض کنید.

4. از دیگر دلایلی که باعث خرابی این قطعه می‌شود می‌توان به مجاورت مداوم در برابر رطوبت و آب، شکستن خارهای دیاق، نصب اشتباه، وارد شدن فشار بیش از حد به دیاق و… اشاره کرد.