خنک کن روغن گیربکس
جک S5

تمامی گیربکس های اتوماتیک در دمای حدود 80 درجه سانتیگراد بهترین عملکرد و کمترین استهلاک را دارند و این دمای مطلوب گیربکس اتوماتیک محسوب میشود. بدلیل اینکه دمای روغن گیربکس در ابتدای استارت موتور پایین است و مدت زمان زیادی طول می کشد تا دمای روغن بالا برود در طراحی این گیربکس، برای رسیدن به دمای مطلوب، روغن گیربکس از طریقه یک لوله به مبدل حرارتی که در قسمت تحتانی رادیاتور آب تعبیه شده هدایت می گردد و در این مرحله با توجه به اینکه دمای موتور ماشین بوسیله ترموستات به بیش از 80 درجه رسیده با تبادل دما بین آب و روغن گیربکس روغن گرم شده و سپس از سمت دیگر رادیاتور، آب به رادیاتور خنک کننده روغن گیربکس هدایت می شود در ابتدای حرکت خودرو رادیاتور دوم هیچ نقشی در سیستم خنک کن گیربکس ندارد و نقش اصلی را مبدل داخل رادیاتور آب برعهده دارد روغن گرم شده از سمت دیگر رادیاتور خنک کن گیربکس به داخل گیربکس هدایت می شود.