سیبک فرمان
چری تیگو 7

سیبک فرمان، قطعه ای بسیار حیاتی برای خودرو بوده و این قطعه کروی شکل از فلز بسیار مقاوم ساخته شده است. این قطعات برای جلوگیری از هر گونه ضربات سهمگین در هنگام تصادف و هر نوع تکانه شدید، در درون یک محفظه بسیار مقاوم از جنس فولاد قرار گرفته است . وجود محفظه به دلیل وجود برخی دیگر از قطعات پلاستیکی موجود در نزدیک گوی کروی می باشد که آن را در برابر هر گونه آلودگی و رطوبت نیز محافظت می کند.

مزایای سیبک فرمان چری تیگو 7

مزایا و ویژگی های سیبک فرمان چری تیگو7 به شرح زیر است:

• تحمل بخشی از وزن خودرو

• انتقال فرمان چرخش به چرخ ها

• جهت دهی به چرخ های خودرو

• فراهم کردن حرکت دورانی و چرخشی

• سبب حرکت نرم خودرو هنگام عبور از سطوح ناهموار می‌شود.

عملکرد سیبک فرمان چری

سیبک فرمان از یک طرف به متعلقات چرخ و از طرف دیگر به طبق‌های خودرو اتصال یافته است. زمانی که راننده فرمان را به یک سمت می‌چرخاند، سیبک فرمان نیز به همان طرف حرکت می‌کند که به دنبال آن، چرخ‌ها در جهت مذکور می‌چرخند. سیبک علاوه بر جهت‌دهی لاستیک، دو وظیفه دیگر هم دارد:

• تحمل قسمتی از وزن اتومبیل

• کاهش اصطکاک ایجادشده بین قطعات

به دلیل اهمیت سیبک فرمان در ایجاد تعادل میان چرخ‌ها و هماهنگی حرکت فرمان با آن‌ها، در صورت هرگونه آسیب برای این قطعه باید سریعا آن را عوض کنید.

این قطعه مانند سایر اتصالات مکانیکی می‌بایست گریس‌ کاری مناسبی داشته باشد و به منظور جلوگیری از  اتلاف روانکارهای داخل قطعه و همچنین ممانعت از ورود گرد و خاک و ذرات دیگر به داخل آن از گردگیر مناسب استفاده شود.

علل خرابی سیبک فرمان تیگو 7

دلایل مختلفی وجود دارند که باعث می‌شوند سیبک آسیب ببیند که در ادامه به برخی از این موارد اشاره می‌کنیم:

• پاره شدن گردگیر سیبک

• زنگ زدگی سیبک

• مرغوب نبودن جنس آن

• خوردگی و هرز شدن مهره و پیچ این قطعه

• عدم روغن کاری مناسب سیبک فرمان

• و … 

زمانی که این قطعه آسیب ببیند معمولاً فرمان پذیری خودرو پایین می‌آید. اگر فرمان پذیری خودرو پایین آمد و از مسیر منحرف شد حتماً لاستیک‌ها را بررسی کنید. اگر لاستیک‌ها سایش غیر معمولی را تجربه کرده‌اند بدانید که به احتمال زیاد سیبک فرمان معیوب است و باید آن را تعویض کنید. البته در برخی از موارد با گریس کاری کردن مشکل سیبک حل می‌شود.

نشانه‌های آسیب دیدگی سیبک فرمان خودرو

1. لرزش فرمان در زمان چرخاندن فرمان

2. فرسایش و استهلاک سریع قطعات سیستم فرمان

3. وجود مشکل در فرمان‌پذیری خودرو و لقی فرمان

4. ایجاد صدا در هنگام عبور از دست‌اندازها

5. برنگشتن فرمان به حالت اولیه خود پس از چرخیدن