جلو پنجره
KMC T8 (جک تی 8)

جلو پنجره KMC T8 (جک تی 8)، قطعه ای از مجموعه قطعات بدنه‌ای خودرو است که در جلوی خودرو و در بین چراغ‌ها قرار می‌گیرد. شبکه و یا جلو پنجره عملکردهای مختلفی دارد که عمده وظیفه و عملکرد آن ایجاد تهویه مناسب برای موتور و قطعات موتوری خواهد بود. با قرار گرفتن این قطعه در جلوی رادیاتور، به خنک شدن رادیاتور هم کمک زیادی خواهد شد.

کاربرد جلو پنجره کی ام سی

جلو پنجره صفحه‌ای برجسته و مشبک از جنس پلاستیک فشرده است که در خودروهای سواری زیر کاپوت جلو نصب شده است. نقش و کاربرد این محصول به هواگیری بهتر ماشین و افزایش جذابیت ظاهری آن مربوط می‌شود که با توجه به هزینه‌ پایین آن توجیه اقتصادی زیادی دارد.

با نگاهی به طراحی این شبکه توری می‌توان متوجه شیارها و منافذ اطراف آن برای عبور و خروج هوا از زیر کاپوت شد که به تنظیم دمای خودرو کمک زیادی می‌کند. نصب جلو پنجره علاوه بر شیک و اسپرت نشان دادن ماشین، مانع از آسیب اجسام سنگین حین تصادفات و سوانح به رادیات می‌شود. همچنین رانندگان در صورت تمایل امکان نصب آرم و لوگوی ماشین خود را نیز بر روی شبکه جلو پنجره خواهند داشت.

اگر بخواهیم شما را با وظایف و نقش جلو پنجره آشنا کنیم باید گفت:

1.  در وهله اول این قطعه نقش حفاظتی دارد و وجود آن کمک می‌کند تا از برخورد اجسام مختلف به قطعاتی چون رادیاتور اتومبیل جلوگیری شود.

2. این قطعه باعث می‌شود تا شانس سارقین برای باز کردن قفل کاپوت و انجام سرقت کاهش پیدا کند.

3. وظیفه دیگری که این قطعه دارد، کمک به تعدیل دما و خنک کنندگی خودرو است. با استفاده از این قطعه است که جریان هوا به صورت مستقیم وارد رادیاتور خودرو می شود و دما این قطعه را کاهش می‌دهد.

4. نقش دیگری که این قطعه دارد، کمک به زیبایی خودرو است.

    

جنس جلو پنجره جک تی 8

انتخاب متریال در ساخت این قطعه به سه فاکتور مهم وابسته است که عبارت اند از:

• وزن نهایی قطعه: سبک بودن جلو پنجره یکی از نکات مهمی است که در انتخاب متریال برای ساخت آن در نظر گرفته می‌شود. طراحی و ساخت این قطعه حتی الامکان باید وزن کمی داشته باشد تا وزن اتومبیل بالا نرود.

• استحکام و انعطاف پذیری: یکی دیگر از نکات مهم در انتخاب متریال مناسب جهت تولید این قطعه استحکام آن در برابر ضربات است. در کنار این باید انعطاف پذیری هم در برابر وارد شدن فشار داشته باشد.

• مقاومت در برابر گرما و نور خورشید: نور خورشید یکی از عامل های مؤثر در استهلاک قطعات پلاستکی و فایبرگلاس در خودرو است. از طرف دیگر گرمای تولید شده توسط احتراق موتور، عامل دیگری خواهد بود. لذا قطعات پلاستکی و فایبرگلاس تولید شده باید بتوانند طول عمر خوبی در برابر این دو عامل داشته باشد.

علل خرابی جلو پنجره KMC T8

یکی از عمده دلایل خرابی هر قطعه‌ای در خودرو پایان یافتن طول عمر آن است. با گذشت زمان طول عمر مفید قطعه پایان یافته و کارایی خود را از دست می‌دهد. در کنار این مهم ترین عامل تعویض این قطعه، وارد شدن ضربه و تصادف است. این اتفاق لزوم تعویض این قطعه را ایجاد می‌کند.

پس از این دو عامل، علل دیگری وجود دارند که احتمال به وقوع پیوستن آنها کمتر است. قرار گرفتن در معرض گرمای مداوم، آغشته شدن به مواد شیمیایی و نصب ناصحیح قطعه هم می‌تواند از دیگر علل خرابی این قطعه به شمار بیاید. با معیوب شدن این قطعه لازم تا با مراجعه به واحد های تعمیرگاهی معتبر و نمایندگی های مجاز اقدام به تعویض آن بنمایید.