پیستون
چری تیگو 7
پیستون چری تیگو7 یک قطعه استوانهای از جنس آلومینیوم است که در داخل سیلندر خودرو تعبیه شده و وظیفه اصلی آن ایجاد تراکم مخلوط سوخت و هوا از طریق حرکت رفت و برگشت به طور مداوم است. تراکم مخلوط ناشی از حرکت پیستون در نهایت فرآیند احتراق را در پیش میگیرد که منجر به حرکت اتومبیل خواهد شد. با توجه به نقش مؤثر پیستون در سیلندر اتومبیل، بررسی عملکرد و تعویض آنها باید مورد توجه صاحب خودرو قرار گیرد.
اجزای پیستون چری
مهمترین قسمتهای پیستون چهار بخش زیر است:
- تاج:
بخش بالای پیستون محسوب میشود و مستقیما در فرآیند تراکم مخلوط سوخت و هوا درگیر است
- دامنه:
قسمت پایینی پیستون است که خود سه حالت دارد: بدون برش، با برش سطحی و با برش کامل. قطر دامنه پیستون کمتر از تاج است و با دو قطعه دیگر- شاتون و میللنگ- ارتباط دارد
- شیار رینگ:
شیار رینگ در بالای دامنه تعبیه شده و وظیفه آن فراهمکردن محل قرارگرفتن رینگها است.
- سوراخ گژن پین:
نام دیگر این قسمت، انگشتی است؛ یک میله تو خالی که جهت ایجاد ارتباط بین پیستون و شاتون به کار میرود.
در صورت واردشدن آسیب به هرکدام از این قسمتها، عملکرد پیستون مختل میشود و به دنبال آن خودرو نیز نمیتواند به درستی حرکت کند.
طراحی پیستون
شکل ظاهری پیستون چری تیگو7 مانند یک استوانهی کوچک تو خالی است که در انتها به شاتون و میللنگ وصل میشود. سر پیستون که در مجاورت سوخت و هوای متراکم قرار دارد به صورت بسته و انتهای آن که به شاتون و لنگ وصل است باز است. بر روی پیستون شیارهایی جهت قرارگیری رینگ وجود دارد که رینگ پیستون در آن جای میگیرد.
در طراحی پیستون قطر آن را به اندازهای در نظر میگیرند که نسبت به دیواره سیلندر کمی لق باشد. علت این امر هم کاهش اصطکاک بین سیلندر و پیستون است زیرا پیستون در مجاورت حرارت بالا دچار انبساط میشود. قطر بالایی استوانه پیستون نیز کمی بیشتر از قسمت انتهایی آن است و در اثر گرما تقریباً شکل کلی قطعه مانند استوانه میشود.
ویژگیهای پیستون اصل و اورجینال
در صورتی که قصد دارید تا پیستون خودرو چری تیگو7 را تعویض کنید، نیاز است تا محصولی با ویژگیها و مزایا زیر
را خریداری کنید تا بتوانید با خیال آسوده از این قطعه استفاده کنید:
-
کیفیت بالا ساخت
-
کمک به فرآیند احتراق
-
طراحی ارگونومیک و ابعاد استاندارد
-
سطحی صیقلی
-
مقاومت در برابر گرما
-
انتقال حرارتی مناسب
-
طول عمر بالا
-
راحتی نصب و استفاده
علائم بروز مشکل پیستون برای چری تیگو7
در صورتی که پیستون خودرو آسیب ببیند، نشانههای مختلفی خرابی این قطعه را به شما اطلاع میدهد. این نشانهها کاهش قدرت موتور، سر و صدای موتور ماشین و یا روشن نشدن موتور خودرو هستند و در صورت مشاهده این علائم نیاز است تا وضعیت پیستون را بررسی کنید.
دلایل خرابی پیستون تیگو هفت
به دلایل مختلفی ممکن است پیستون خودرو چری تیگو7 خراب شود. ذوب شدگی این قطعه، زمان بندی اشتباه در تزریق سوخت، درز بندی اشتباه بین سیلندر و پیستون، ترک خوردگی پیستون، فشرده سازی ناقص، اندازه و ابعاد نا متناسب پیستون با سیلندر، خرابیهای رینگ، نفوذ سوخت از کنارههای رینگ و… از مهم ترین دلایل بروز مشکل برای این قطعه است.
عکس های محصول
نظر شما درباره پیستون چری تیگو 7 چیست؟
لطفا فرم ذیل را به منظور ارائه نظرات خود درباره این محصول تکمیل کنید.-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .