پیستون
فونیکس تیگو 8 پرو

پیستون تیگو 8 پرو یک قطعه استوانه‌ای از جنس آلومینیوم است که در داخل سیلندر خودرو تعبیه شده و وظیفه اصلی آن ایجاد تراکم مخلوط سوخت و هوا از طریق حرکت رفت و برگشت به طور مداوم است. تراکم مخلوط ناشی از حرکت پیستون در نهایت فرآیند احتراق را در پیش می‌گیرد که منجر به حرکت اتومبیل خواهد شد. با توجه به نقش مؤثر پیستون در سیلندر اتومبیل، بررسی عملکرد و تعویض آن‌ها باید مورد توجه صاحب خودرو قرار گیرد.

اجزای پیستون فونیکس تیگو

مهم‌ترین قسمت‌های پیستون چهار بخش زیر است: 

• تاج:

بخش بالای پیستون محسوب می‌شود و مستقیما در فرآیند تراکم مخلوط سوخت و هوا درگیر است

• دامنه:

 قسمت پایینی پیستون است که خود سه حالت دارد: بدون برش، با برش سطحی و با برش کامل. قطر دامنه پیستون کمتر از تاج است و با دو قطعه دیگر- شاتون و میل‌لنگ- ارتباط دارد

• شیار رینگ:

شیار رینگ در بالای دامنه تعبیه شده و وظیفه آن فراهم‌کردن محل قرارگرفتن رینگ‌ها است.

• سوراخ گژن پین:

نام دیگر این قسمت، انگشتی است؛ یک میله تو خالی که جهت ایجاد ارتباط بین پیستون و شاتون به کار می‌رود

در صورت واردشدن آسیب به هرکدام از این قسمت‌ها، عملکرد پیستون مختل می‌شود و به دنبال آن خودرو نیز نمی‌تواند به درستی حرکت کند.

ویژگی‌های پیستون با کیفیت تیگو 8 پرو

در صورتی که قصد دارید تا پیستون خودرو فونیکس تیگو8پرو را تعویض کنید، نیاز است تا محصولی با ویژگی‌ها و مزایا زیر را خریداری کنید تا بتوانید با خیال آسوده از این قطعه استفاده کنید:

• کیفیت بالا ساخت

• کمک به فرآیند احتراق

• طراحی ارگونومیک و ابعاد استاندارد

• سطحی صیقلی

• مقاومت در برابر گرما

• انتقال حرارتی مناسب

• طول عمر بالا

• راحتی نصب و استفاده

دلایل خرابی پیستون تیگو هشت

زمانیکه پیستون فونیکس تیگو8پرو دچار خرابی می شود این خرابی باعث آسیب به موتور هم می شود. به دلیل اینکه سالم بودن یا خراب بودن پیستون تاثیر مستقیمی در کارکرد موتور خودرو دارد. از این رو می توان گفت حتی زمانی که موتور قرار است مورد بررسی قرار بگیرد بهتر است در ابتدا از سالم بودن یا معیوب بودن پیستون ها نیز اطمینان حاصل شود

علائم و نشانه های خرابی پیستون به شرح زیر می باشد:

1. تغییر رنگ تاج پیستون. از نشانه های خرابی پیستون این است که  قسمت بالایی پیستون که همان تاج پیستون است به رنگ قهوه ای یا تیره در می آید.

2. شکستگی بخش بالایی پیستون. در بیشتر موارد علت این مورد، به دلیل ورود گرد و خاک و شن در موتور و آسیب دیدگی تاج پیستون است.

3. ترک برداشتن یا شکسته شدن لبه یا همان حاشیه پیستون.علت این مسئله  لق شدگی بین سیلندر و پیستون است که در بیشتر موارد موجب ایجاد صدای تلق تلق و آسیب به سیلندر نیز می شود.

بهترین زمان تعویض پیستون فونیکس تیگو8 پرو

با توجه به اینکه خودرو فونیکس تیگو8پرو دارای تکنولوژی ساخت بسیار خوبی است. بنابراین لازم است برای بررسی و تعویض قطعات آن نیز به صورت دوره ای و منظم اقدام شود. در رابطه با تعویض قطعه پیستون کارشناسان معتقدند بهتر است پس از رانندگی از مسافت  3500 تا 5000 کیلومتر و یا پس از 6 ماه رانندگی برای سرویس دوره ای خودرو فونیکس تیگو 8 پرو تعویض قطعات از جمله پیستون اقدام شود.