بوش طبق
لاماری

 بوش طبق لاماری، یکی از قطعات مهمی است که در سیستم تعلیق و جلوبندی قرار می گیرد و از پلاستیک مقاوم و فلز ساخته شده است. به بوش‌هایی که دو سر طبق برای اتصالات مورد استفاده قرار می‌گیرند، بوش طبق می گویند. طبق از یک سمت به رام و از سوی دیگر به سگدست متصل شده است. از این رو، دارای دو عدد بوش می‌باشد که به آنها بوش طبق کوچک و بوش طبق بزرگ گفته می‌شود. وجود این بوش ها مصداق مفصلی جهت بر آوردن امکان حرکت برای اتصالات این قطعات به شمار می روند.

وظایف بوش طبق بزرگ لاماری

 این قطعه هنگامی که در بین قطعات فلزی قرار می‌گیرد، بدلیل آنکه دارای یک قسمت پلاستیکی محکم و مقاوم می‌باشد، از ضربه‌ها وارده در حرکت و عبور از دست‌اندازها به قطعات جلوگیری می‌کند و از آسیب دیدگی و ساییدگی قطعات بر روی یکدیگر نیز ممانعت می نماید. همچنین این محصول، نقش نویز گیر در سر سیلندر اتومبیل را نیز ایفا می‌کند و در کنار کنترل ارتعاشات وارده به اتومبیل، مقاومت زیادی در برابر حرارت دارد. یکی از ویژگی‌های مهم این قطعه انعطاف پذیری و ضریب مقاومت کششی مناسب آن است. بنابراین در صورتی که رانندگی روان‌تری داشته باشید و از سرعتگیر ها به آرامی عبور کنید و از گرفتن ترمز های ناگهانی خودداری کنید، این قطعه طول عمر بیشتری خواهد داشت؛ با این حال ممکن است با گذشت زمان عملکرد آن با مشکل مواجه شود.

وظایف بوش طبق لاماری بصورت خلاصه عبارتند از:

• اتصال قطعات مختلف موجود در سیستم تعلیق

• کاهش و حذف ارتعاشات در خودرو

• کاهش سر و صدای خودرو در هنگام رانندگی

• دفع ضربات وارد شده به سیستم تعلیق خودرو

مشخصات بوش طبق بزرگ لاماری

مکان قرارگیری بوش طبق بزرگ در کنار دو طبق بزرگ اتومبیل است. جهت حرکت بوش نیز بر خلاف سیبک تنها در راستای بالا و پایین است و در امتداد چپ و راست حرکتی ندارد. برای آشنایی با دیگر خصوصیات بوش طبق، موارد زیر را برای شما برشمرده‌ایم:

• ساختار بوش ترکیبی از فلز در قسمت بیرونی و پلاستیک در قسمت درون است.

• جنس پلاستیک از اورتان طبیعی است و در جلوگیری از ایجاد سروصدا و نویز بسیار مؤثر عمل می‌کند.

• قسمت فلزی در برابر ضربات مقاوم است و قسمت پلاستیکی، نوسانات را از ورود به کابین دفع و به خود جذب می‌کند.

عملکرد بوش طبق لاماری

بوش‌ها که نوعی مفصل به شمار می‌آیند، در سیستم تعلیق وظیفه مهمی را ایفا می‌کنند. این مفصل ها نسبت به مفصل‌های سیبکی، حرکت کمتری داشته و فقط در دو جهت امکان حرکت دارند. سیستم تعلیق و یا فنربندی وظیفه دفع تکان‌ها و ارتعاشات را برعهده دارد. از طرفی این سیستم از انتقال نیروی وارد شده از سمت جاده به کابین و شاسی خودرو جلوگیری به عمل می‌آورد.

این سیستم اجزای زیادی دارد که یکی از آنها طبق و یا بازوی کنترل است. این بازو در جهت هماهنگ کردن چرخ‌ها و فرمان پذیری خودرو، عملکرد بسیار مهمی دارد. طبق از طرفی به وسیله یک مفصل سیبکی به سگ دست و چرخ و از طرف دیگر به وسیله دو بوش که یکی بزرگ تر و یکی کوچکتر است به شاسی متصل می‌شود.

بوش طبق که یک مفصل است اتصال بین طبق و شاسی را به نحوی برقرار می‌کند که تکان‌ها و ارتعاشات چرخ‌ها به شاسی و کابین منتقل نشود. این مفصل به دلیل ساختمانی که دارد، از انتقال این نیرو تا حد زیادی جلوگیری به عمل می‌آورد.

علائم خرابی بوش طبق لاماری

در صورتی که بوش طبق لاماری  دچار له‌شدگی یا خرابی شود از صدایی که ایجاد می‌کند می‌توان به مشکل آن پی برد. ایجاد صدای تق تق از طبق‌ها در هنگام عبور از دست‌اندازها و یا صدای جیر جیر هنگام حرکت نشان از خرابی این قطعه دارد. طبق معمولا از ناحیه بوش یا سیبک خرابی بیشتری دارد.

به طور کلی علائم خرابی این قطعه شامل موارد زیر است:

1. صدای تق‌تق هنگام چرخاندن فرمان

2. افزایش صدا در بخش Control Arm

3. انحراف زوایای کمبر و کستر چرخ‌ها

4. لرزش بیش از حد در برخی از قسمت‌های خودرو