بوش طبق بزرگ
هایما S7

بوش طبق کوچک و بزرگ هایما  S7، قطعه ای می باشد که از پلاستیک مقاوم و فلز تشکیل شده است و در دو سوی طبق قرار می گیرند. بوش طبق از دو نوع بوش طبق کوچک و بوش طبق بزرگ تشکیل شده به عبارتی برای هر طبق نیاز به یک زوج بوش طبق است ؛ بدلیل آنکه طبق از یک طرف به رام وصل شده و از طرف دیگر به وسیله سیبک به سگدست متصل می شود بنابراین یک طرف بوش طبق کوچک و سوی دیگر بوش طبق بزرگ قرار می گیرد. وجود این بوش ها مانند مفصلی برای اتصال این قطعات به شمار می روند. بوش طبق ها به نوعی در حکم ضربه گیر هم عمل می کند به اینصورت که وقتی خودرو با ضربه یا تکانی مواجه می شود به کمک قطعات تعلیق خودرو می روند و بخشی از تکان ها و ضربات وارده را تحمل می کنند.

مشخصات بوش طبق بزرگ هایما

مکان قرارگیری بوش طبق بزرگ در کنار دو طبق بزرگ اتومبیل است. جهت حرکت بوش نیز بر خلاف سیبک تنها در راستای بالا و پایین است و در امتداد چپ و راست حرکتی ندارد. برای آشنایی با دیگر خصوصیات بوش طبق، موارد زیر را برای شما برشمرده‌ایم:

• ساختار بوش ترکیبی از فلز در قسمت بیرونی و پلاستیک در قسمت درون است.

• جنس پلاستیک از اورتان طبیعی است و در جلوگیری از ایجاد سروصدا و نویز بسیار مؤثر عمل می‌کند.

• قسمت فلزی در برابر ضربات مقاوم است و قسمت پلاستیکی، نوسانات را از ورود به کابین دفع و به خود جذب می‌کند.

جنس بوش طبق بزرگ هایما اس 7

همانطور که در قسمت بالا اشاره شد، بوش طبق ساخته شده از پلاستیک یا بهتر است بگوییم لاستیک است. از این بابت سبب می‌شود که صدای ناشی از برخورد فلزات باهم به گوش نرسد.

در واقع علت انتخاب این متریال برای ساخت بوش طبق انعطاف پذیری آن است. البته توجه داشته باشید که این پلاستیک مقاومت بسیار بالایی در برابر حرارت دارد. به این معنا که با قرار گرفتن در مجاورت قطعات پر حرارت داخل خودرو، دچار تغییر شکل نمی‌شود. این نکته در کنار مقاومت در برابر پارگی و قابلیت جا به جایی زیاد، این قطعه را مورد توجه سازندگان خودرو قرار داده است.

عملکرد بوش طبق بزرگ هایما S7

بوش‌ها که نوعی مفصل به شمار می‌آیند، در سیستم تعلیق وظیفه مهمی را ایفا می‌کنند. این مفصل ها نسبت به مفصل‌های سیبکی، حرکت کمتری داشته و فقط در دو جهت امکان حرکت دارند. سیستم تعلیق و یا فنربندی وظیفه دفع تکان‌ها و ارتعاشات را برعهده دارد. از طرفی این سیستم از انتقال نیروی وارد شده از سمت جاده به کابین و شاسی خودرو جلوگیری به عمل می‌آورد.

این سیستم اجزای زیادی دارد که یکی از آنها طبق و یا بازوی کنترل است. این بازو در جهت هماهنگ کردن چرخ‌ها و فرمان پذیری خودرو، عملکرد بسیار مهمی دارد. طبق از طرفی به وسیله یک مفصل سیبکی به سگ دست و چرخ و از طرف دیگر به وسیله دو بوش که یکی بزرگ تر و یکی کوچکتر است به شاسی متصل می‌شود.

بوش طبق که یک مفصل است اتصال بین طبق و شاسی را به نحوی برقرار می‌کند که تکان‌ها و ارتعاشات چرخ‌ها به شاسی و کابین منتقل نشود. این مفصل به دلیل ساختمانی که دارد، از انتقال این نیرو تا حد زیادی جلوگیری به عمل می‌آورد.

پیشگیری از خرابی بوش طبق هایما

بوش‌ طبق به‌خاطر سایش و تماس مداوم با بدنه شاسی، گردگیر، پلوس و … همواره در معرض استهلاک قرار دارد. در ادامه به چند راهکار ساده برای پیش‌گیری از خرابی این قطعه پرکاربرد اشاره خواهیم کرد:

• رانندگی با سرعت کم

• کاهش ایست و ترمزهای ناگهانی

• کاهش تعداد دفعات تعویض دنده

• رانندگی در جاده‌های صاف و بدون دست‌انداز

دلایل خرابی بوش طبق بزرگ

این قطعه که یک مفصل به حساب می‌آید، نسبت به قطعات ثابت سیستم تعلیق استهلاک بیشتری دارد و به همین دلیل طول عمر پایینی خواهد داشت. اما عللی هم وجود دارند که این طول عمر را کاهش می‌دهند. این علل عبارت اند از:

1. ترمز ناگهانی
2. عبور با سرعت زیاد از روی سرعت گیر
3. قرار گرفتن در معرض گرمای مداوم
4. حرکت در مسیر‌های ناهموار به صورت مداوم
5. افتادن در چاله هنگام دور زدن و یا حرکت کردن در پیچ