زبان 
انگلیسی 
دیسک صفحه با بلبرینگ
KMC T8 (جک تی 8)
دیسک صفحه با بلبرینگ KMC T8 (جک تی 8)، وظیفه کنترل سرعت خودرو را بر عهده دارند و جزء اولین و اصلی ترین بخش‌های خودرو هستند. اولین کاری که از یک خودرو انتظار می‌رود که انجام دهد، درست ترمز کردن است که این عمل را دیسک چرخ یا دیسک ترمز انجام می‌دهد. البته دیسک ترمز نوع به روز شده سیستم ترمز خودرو است، زیرا در گذشته برای ترمزگیری از دیسک‌های کاسه ای که مکانیزم ساده تری داشتند استفاده می‌شد.
صفحه کلاچ در کنار دیسک ترمز قرار گرفته است و وظیفه قطع و وصل کردن و کنترل گشتاور نیروی مکانیکی خودرو را بر عهده دارد. به طور کلی صفحه کلاچ با گشتاور نیرو در تمام خودرو دست و پنجه نرم می‌کند و دیسک ترمز باعث کاهش سرعت خودرو می‌شود.
دیسک و صفحه با کیفیت کی ام سی
یکی از راه حل‌ها برای بهبود و افزایش کیفیت و دوام دیسک‌ها تغییر در آلیاژ یا جنس مواد تشکیل دهنده آنها است. به همین خاطر جدیدا برای اینکه دیسک‌ها وزنی سبک تر و مقاومتی بالاتر نسبت به حرارت ناشی از اصطکاک داشته باشند آنها را با آلیاژ‌هایی همچون: چدن، آلومینیوم، کامپوزیت کربن و سرامیک می‌سازند.
ساختار دیسک‌های ترمز جک تی 8
در گذشته دیسک‌ها از آهن ساخته می‌شدند ولی تجربه نشان داده که در اثر اصطکاک زیاد آهن دیسک‌ها داغ و در زمان کوتاه تری خراب می‌شدند. در طراحی‌های جدید دیسک‌ها به صورت خنک شونده و تو خالی ارائه داده می‌شوند. این عمل باعث شده که حرارت درون دیسک جمع نشود و دیسک را به سرعت خنک سازد.
با توجه به طراحی‌های جدید دیسک‌ها آنها را به شرح زیر دسته بندی کرده اند:
-
دیسک‌های دارای سوراخ
-
دیسک‌های دارای شیار
-
دیسک‌های مختلط (موج دار)
عملکرد صفحه کلاچ به همراه بلبرینگ KMC T8
در خودروهایی که دارای دنده دستی هستند، نیرویی که بین گیربکس و موتور خودرو جریان دارد از طریق صفحه کلاچ کنترل می‌شود. می‌شود گفت که صفحه کلاچ پلی بین جعبه دنده و موتور خودرو است.
صفحه کلاچ از قطعات مختلفی تشکیل شده که به شرح زیر هستند:
- دوشاخه
- بلبرینگ
- صفحه کلاچ
- دیسک کلاچ
نقش دیسک و صفحه وانت جک
در گذشته کلاچ‌ها بدون اصطکاک و لغزش و یک طرفه طراحی می‌شدند. اما اکنون کلاچ‌های هیدرولیکی و اصطکاکی تولید می‌شوند که می‌توانند نیرو را به صورت دورانی به نقاط مختلف خودرو برسانند.
مهمترین وظایف این قطعه عبارتند از:
- وصل کردن دوباره گیربکس و موتور خودرو
- عوض کردن دنده و آسان تر کردن گشتاور نیرو در تمام خودرو
- قطع کردن موقتی ارتباط گیربکس و موتور برای جلوگیری از خاموش شدن خودرو هنگام عوض کردن دنده
علائم خرابی دیسک و صفحه تی 8
دیسک و صفحه فشار زیادی تحمل می‌کند بنابراین بهتر است نوع باکیفیت استاندارد آن را خریداری کنید. به‌هرحال این قطعه هرچقدرهم که مقاوم باشد، دارای طول عمر مفیدی بوده و پس از فرسودگی نیاز به تعویض دارد. اصولاً پس از هر 100 تا 150 هزار کیلومتر دیسک و صفحه باید تعویض شود. علائم زیر تعدادی از نشانه‌های خرابی دیسک و صفحه است. در صورت مشاهده این علائم باید دیسک و صفحه ماشین خود را تعویض کنید:
- سفت شدن پدال کلاچ
- پله پله شدن کلاچ به دلیل خشکی
- صدا دادن مداوم دنده‌ها هنگام جا زدن
- افزایش غیرعادی دور موتور حین حرکت
- صدای جیرجیر در هنگام استفاده از کلاچ شنیده می‌شود.
- ماشین در سربالایی‌ها کشش کافی ندارد و درست عمل نمی‌کند.
عکس های محصول
نظر شما درباره دیسک صفحه با بلبرینگ KMC T8 (جک تی 8) چیست؟
لطفا فرم ذیل را به منظور ارائه نظرات خود درباره این محصول تکمیل کنید.-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .