کارتل روغن گیربکس
دانگ فنگ H30 کراس

کارتر یا کارتل روغن گیربکس دانگ فنگ H30 کراس، در قسمت زیرین گیربکس قرار می گیرد و مانند کارتل روغن موتور ، دارای یک پیچ جهت تخلیه روغن گیربکس درونش است. تنها تفاوت این است که درون کارتل روغن گیربکس تنها پنجاه درصد از کل روغن گیربکس قرار دارد و پنجاه درصد دیگر در اجزای گیربکس باقی می ماند. نکته دیگری که تفاوت میان روغن گیربکس و روغن موتور به وجود می آورد، نحوه تعویض آن هاست. برای تعویض روغن، باز کردن درپوش موتور ، در آوردن گیج روغن و نهایتا باز کردن پیچ کارتل روغن ،کفایت می کند ولی برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تنها باز کردن پیچ کارتر روغن کفایت نمی کند.

استاندارد ترین روش جهت تعویض روغن گیربکس از طریق دستگاه مخصوص این کار است. از آنجا که با باز شدن پیچ کارتر ، دسترسی به پنجاه درصد روغن گیربکس امکان پذیر می شود و پنجاه درصد دیگر را باید در هنگام فعال بودن موتور انجام داد. به این روش که روغن مصرف شده ای که به سمت کارتر می آید؛ تخلیه ، و روغن تازه همزمان توسط دستگاه وارد گیربکس می شود.

مزایای کارتل گیربکس دانگ فنگ

کارتل روغن موجود در این خودرو مانند سایر قطعاتی که در این خودرو قرار دارد دارای مزایایی است که شامل این موارد می‌شود:

1. بادوام است و طول عمر بالایی دارد.
2. از مواد با کیفیت و مرغوبی تولید می‌شود.
3. در مقابل ضربات و حرارت نیز مقاوم و مستحکم است.
4. به روغن موتور کمک می‌کند تا خنک شود و بتواند به کار خود ادامه دهد.

دلایل خرابی کارتل گیربکس اچ سی کراس

در صورتی که از تصادفات فاکتور بگیریم و از این مسئله که کارتل هیچ محافظ و سینی ندارد، چشم پوشی کنیم، به طور کلی دو عامل زیر می تواند باعث خرابی کارتر و همین طور واشر کارتل گیربکس شوند:

• پیچ تخلیه روغن بد بسته شود و رزوه آن دچار آسیب گردد.

در این صورت روغن به بیرون ریخته می شود و از روغن موتور کاسته خواهد شد. به همین خاطر قطعات دچار آسیب می شوند.

• واشر کارتل بسوزد و خاصیت آب بندی خود را از دست بدهد.

در این حالت روغن به بیرون نفوذ کرده و روغن ریزی و روغن سوزی رخ خواهد داد.

زمانی که روغن در کارتل به مقدار کمی وجود داشته باشد، اویل پمپ روغن را پمپ نمی کند و به رینگ و پیستون نمی رسد. به همین خاطر رینگ و پیستون دچار آسیب های جدی شده و دود آبی از اگزوز خودرو خارج خواهد شد.