واتر پمپ
سابرینا

واتر پمپ سابرینا، یکی از قطعات سیستم خنک کاری است که مایع خنک کننده موتور را که معمولا مخلوطی از آب و ضدیخ است به حرکت درآورده و برای کاهش دمای موتور به سمت قطعات آن می‌فرستد.

این قطعه برای خنک کاری مداوم ضروری بوده و در صورت خرابی باید هر چه سریع‌تر نسبت به تعویض آن اقدام شود. 

ویژگی واتر پمپ با کیفیت سابرینا

برای اینکه این قطعه بتواند به مدت طولانی و بدون مشکل مایع خنک کننده را به جریان در بیاورد باید دارای ویژگی‌های زیر باشد:

• مقاومت در برابر آّب و زنگ زدگی و پوسیدگی

• تولید شده از آلیاژ مقاوم در برابر خوردگی

• توانایی به حرکت در آوردن مقدار آب مورد نیاز

نقش واتر پمپ بایک سابرینا

جوش آوردن ماشین ممکن است برای خودروی ما اتفاق بیفتد. علت رخ دادن این اتفاق عدم کارکرد درست و دقیق سیستم خنک کننده ی خودرو است.

سیستم خنک کننده خودرو از بخش های متفاوت و مستقلی مانند رادیاتور، ترموستات، واتر پمپ، فن رادیاتور و شمع آب تشکیل شده است. واتر پمپ وظیفه انتقال و جریان آب را به قسمت های مختلف سیستم خنک کننده و البته سیلندر خودرو بر عهده دارد.

این کار سبب می شود قطعات مختلف در خودرو و موتور جوش نیاورد. موتور خودرو و سیلندر ها به سبب انفجارهای داخلی در سیستم احتراق از حرارت بالایی برخوردار است. سیستم خنک کننده در اینجا کمک می‌کند تا این حرارت کنترل شود.

این قطعه در واقع با انجام یک سری فرآیند ها و هدایت آب و ضد یخ به قسمت های مختلف موتور، موجب پایین آوردن دمای آن می گردد. بعد از فرآیند خنک سازی موتور خودرو نیز آب را مجدد به سمت رادیاتور باز می گرداند تا برای اقدامات بعدی آب خنک و سرد آماده سازی شود.

اجزای تشکیل دهنده ی واتر پمپ سابرینا

تمام واتر پمپ ها به طور کلی از 6 بخش اصلی تشکیل شده اند که در ادامه به ذکر و توضیح مختصری از آن ها می پردازیم:

1. پولی : مسئول اتصال واتر پمپ و موتور

2. هاب : وظیفه اتصال بین میل بلبرینگ و پولی را به عهده دارد.

3. بلبرینگ

4. پوسته

5. مکانیکال سیل

6. آب پخش کن

در طراحی و ساخت همه بلبرینگ ها از کاسه نمد به منظور جلوگیری از خروج گریس و ورود گرد و غبار استفاده شده است. آب پخش کن نیز همین طور که از اسمش مشخص است فشار هیدرولیک لازم جهت ارسال مایع خنک کننده به قسمت های مختلف موتور را تأمین می‌کند.

پوسته نیز به منظور هدایت سیال به شلنگ ها برای انتقال مایع خنک کننده به قسمت های مختلف و موتور و کاهش هدر رفت انرژی طراحی و تعبیه شده است. مکانیکال سیل هم به دلیل جلوگیری از ورود مایع خنک کننده به داخل بلبرینگ ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

خرابی واتر پمپ خودرو

یکی از دلایل رایج خرابی واتر پمپ زنگ زدگی پره‌های آن است. این اتفاق به دلیل تماس مداوم پره‌ها با آب قابل پیش‌بینی است. علاوه بر اینکه این پره‌ها باید در برابر زنگ زدن مقاوم باشند، با به کار بردن ضدیخ مناسب که خاصیت ضد خوردگی دارد، می‌توان از آسیب دیدن آن‌ها جلوگیری کرد. با زنگ زدن پره واتر پمپ قدرت و در نتیجه دبی جریان کمتر خواهد شد که باعث افزایش دمای موتور می‌شود.

دلیل دیگر خرابی واتر پمپ ممکن است خرابی آب‌بندی آن و نفوذ آب به پشت قطعه باشد. در صورتی که با این مشکل مواجه باشید متوجه نشتی آب و کاهش سطح آب خواهید شد. با خراب شدن واتر پمپ، دمای موتور بالا رفته و فن خودرو همواره کار خواهد کرد که با روشن شدن چراغ دما روش داشبور همراه است.