گردگیر پلوس
جک J4

گردگیر پلوس جک J4، سمت گیربکس قرار گرفته و با محافظت از پلوس، از ورود گرد و خاک به این قطعه جلوگیری می‌نماید. نکته جالب توجه در خصوص این محصول داشتن مقاومت بالا در برابر فشار، اصطکاک و ضربه است که به افزایش بازدهی خودرو نیز می‌انجامد. گردگیر پلوس سه گوش جک از متریال درجه یک و باکیفیت تهیه شده تا رانندگان دغدغه‌ای نسبت به طول عمر و خروج گریس به بیرون از این قطعه نداشته باشند.

کاربرد گردگیر پلوس جک جی4

از نظر محل قرارگیری و موقعیت نصب گردگیر پلوس سمت گیربکس در بین چرخ و گیربکس قرار می‌گیرد. این قطعه حساسیت بالایی دارد و از اجزاء مصرفی خودرو به حساب می‌آید؛ به همین دلیل با گذشت زمان فرسوده می‌شود و نیاز است تا آن را تعویض کنید. طراحی گردگیر پلوس به شکل یک قیف است و از برخورد گرد و خاک با اجزایی چون سر پلوس و گیربکس خودرو جلوگیری می‌کند. مهم ترین وظایفی که این قطعه دارد، حفاظت از پلوس سمت گیربکس، حفاظت از قطعات جانبی و درونی خودرو، محافظت از قطعات خودرو در برابر گرد و خاک، جلوگیری از خروج گریس به بیرون و… است.

نقش گردگیر پلوس جک j4

• جلوگیری از نشت گریس از پلوس

• محافظت از پلوس سمت گیربکس

• محافظت از قطعات جانبی خودرو

• جلوگیری از خروج گیریس قطعه

• جلوگیری از رسوب مواد آلاینده روی پلوس

• افزایش طول عمر سیستم چرخ‌ها و پلوس

عمر مفید گردگیر پلوس جک

گردگیر پلوس به دلیل تماس زیادی که با محور دیفرانسیل خودرو دارد باید به طور منظور بررسی شود. در خصوص طول عمر این محصول نمی‌توان عدد مشخصی را عنوان کرد ولی توصیه می‌شود هر سه ماه یک‌بار نسبت به تعویض و جایگزینی آن اقدام شود. چرا که عملکرد این کیت در روغن‌ریزی پلوس و فرسایش سیستم چرخ‌ها نقش مستقیمی دارد.

علل خرابی گردگیر پلوس سه گوش

مهم‌ترین علل خرابی این قطعه به ظاهر ساده را می‌توان ویراژ، دستی کشیدن متعدد و انجام حرکات نمایشی عنوان کرد که به مرور زمان باعث پارگی جداره‌ها و نشت گیریس از آن می‌گردد. عارضه‌ای که اغلب اوقات با شنیده شدن صدای تق تق چرخ‌ها هنگام دور زدن و یا لرزش دنده و اتاق اتومبیل همراه است.

علاوه بر این در صورتی که راننده با دنده اشتباه رانندگی نماید و در ادامه کلاچ به یک باره از زیر پایش رها شود نیز در بلند مدت ممکن است باعث خرابی گردگیر پلوس گردد. در موارد بسیاری مشاهده شده است که در اثر رها کردن کلاچ و وارد شدن تکانه‌های شدید به خودرو، این قطعه دچار خرابی شده است.

در ادامه به چند نمونه از سایر دلایل خرابی این قطعه اشاره می‌کنیم:

• سفت نبودن پیچ های پیچ های سر پلوس

• اصرار به بکسل کردن ماشین‌های سنگین

• روشن شدن خودرو به وسیله دنده در حال حرکت