شلگیر جلو جلویی چپ
برلیانس سری 300
شلگیر جلو جلویی چپ برلیانس سری 300، یکی از قطعات وارداتی از کشور چین وارد میباشد. این قطعه، به شما کمک میکند از قطعات زیر خودروی خود محافظت کنید و اجازه نمیدهد سنگهای پرتابی درون جاده قطعات خودرو را سوراخ کند. در روزهای بارانی، اتومبیل شما گلآلود نمیشود و شما به راحتی و بدون نگرانی میتوانید در جادههای خاکی رانندگی کنید. بوسیله شلگیر، رانندگان دیگر نگران قیر جادههای تازه تعمیرشده نیستند؛ زیرا با استفاده از آن، میتوانند از خودروی خود در برابر هرگونه آسیب ناشی از قیر جادهها، گلولای خیابانها محافظت نمایند. این محصول، در برابر فشار هوا بسیار مقاوم است و از متریال درجه یک ساخته شده است.
جنس شلگیر جلو برلیانس اچ 320 و اچ 330
جنس شلگیر برلیانس، از پلاستیک سخت است تا بتواند در برابر ضربه سنگریزهها مقاوم باشد. این شلگیرها، نسبت به حرارت مقاومت بسیار بالایی دارند و در دمای بالا مقاوم هستند. شلگیرهای برلیانس، به گونهای طراحی شدهاند تا در برابر سرما ودمای پایین نیز استحکام بالایی داشته باشند. در تمامی خودروها، مایعاتی مثل بنزین ،روغن و یا ضد یخ استفاده میشوند و شلگیر مناسب باید نسبت به آنها مقاوم باشد. این محصول، در برابر ریختن روغن بر روی آن مقاوم است؛ حتی ضدیخ و بنزین هم اگر روی آن ریخته شود، برای آن مشکلی پیش نمیآید و بر آن تاثیر مخربی نخواهد گذاشت.
اجزای شلگیر جلو برلیانس سری 300
جنس شلگیر جلو ترکیبی از مواد پلیپروپیلن و پلیاتیلن سبک است که استحکام قابل توجهی به آن بخشیده و در مقابل ضربات مقاومت بالایی دارد. این باعث میشود که وقتی در مسیرناهموار خودرو درون یک چاله یا دستانداز بیفتد، شلگیر همچون ضربهگیر عمل کند و اجازه ندهد آسیبی به قطعات زیربندی اتومبیل وارد شود. شلگیر جلو علاوه بر مقاومت در برابر ضربه و آب، به روغن یا اسید هم اجازه صدمه وارد کردن نمیدهد. با توجه به این که شلگیر در پروسه ذوب پلاستیک و سپس سردکردن قالبگیری میشود، نقطه ذوب بسیار بالایی دارد و بنابراین در برابر حرارت نیز توان تابآوری بالایی دارد.
شلگیر چرخهای جلوی برلیانس (H330 , H320) از دو بخش تشکیل شده است: شلگیر جلو جلویی و شلگیر جلو عقبی
- شلگیر جلو جلویی
در خودروهای برلیانس سری 300، شلگیر جلو جلویی از نظر اندازه کوچکتر هستند. البته قابل ذکر است که این قیاس میان دو شلگیر جلو صورت گرفته است و شلگیر عقب نقشی نداشته است.
این محصول دارای دو قسمت بر روی خود می باشد:
دریچهای دربدار : این دریچه برای آن تعبیه شده تا امکان دسترسی به برخی قطعات جلوبندی که در زیر شلگیر قرار گرفتهاند، آسانتر گردد و در ضمن لازم نباشد تا هر سری برای دسترسی به آن قطعات، شلگیر را باز و بسته کنند.
شیار های افقی : این شیارها در واقع هوای موتور و محیط اطراف را جابجا میکنند. البته که عمق شیارها به اندازهای است که تنها هوا بتواند جریان داشته باشد و ذرات نتوانند از آن عبور کنند.
گلگیر و شلگیر برلیانس چه رابطهای با هم دارند؟
گلگیر و شلگیر در ارتباط با یکدیگر عمل میکنند و به نوعی مکمل هم هستند. شلگیر، درواقع روی گلگیر خودرو نصب میشود. نصب شلگیر جلو چپ برلیانس (H320 , H330) ، نیازی به فرد متخصص ندارد و شما میتوانید خودتان آن را بر روی خودرویتان نصب نمایید. اندازه شلگیر، با توجه به اندازه هر اتومبیل متفاوت است. پس شما باید با توجه به اتومبیل خود، شلگیر مناسب را تهیه کنید.
عکس های محصول
نظر شما درباره شلگیر جلو جلویی چپ برلیانس H320 , H330 (سری 300) چیست؟
لطفا فرم ذیل را به منظور ارائه نظرات خود درباره این محصول تکمیل کنید.-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
-
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .
جعفر خان شهریور 1400
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد. کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته، حال و آینده شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد تا با نرم افزارها شناخت بیشتری را برای طراحان رایانه ای علی الخصوص طراحان خلاقی و فرهنگ پیشرو در زبان فارسی ایجاد کرد. در این صورت می توان امید داشت که تمام و دشواری موجود در ارائه راهکارها و شرایط سخت تایپ به پایان رسد .