دیاق سپر جلو
بسترن B50F

دیاق سپر جلو بسترن B50F، یا همان تیر عرضی از اجزای تشکیل دهنده و همیشگی موجود در سپرهای خودرو است. به نوعی دیاق بخشی از قطعات تشکیل دهنده بدنه خودرو است.

این قطعه به عنوان اسکلت بندی و ستون سپرها به شمار می‌آید و کاربرد ضروری و مهمی را در خودرو ایفا می‌کند. به طوری که شما هیچ خودرویی را پیدا نخواهید کرد که فاقد این قطعه باشد. چرا که در صورت نبود آن کار خودرو با اختلال جدی مواجه می‌شود.

عملکرد دیاق سپر جلو بسترن بی 50

دیاق در واقع تنها تکیه گاه و جایگاه پوسته و جاذب و البته به نوعی تنظیم کننده و محکم کننده ی سپر خودرو است.
این قطعه به هنگام وارد شدن ضربات به جلوی خودرو و یا تصادفات جاده و خیابانی از انتقال نیرو به بدنه ی خودرو جلوگیری می‌کند. حداقل کار آن به دوش کشیدن و جذب ضربات و نیروی آن ها پیش از رسیدن به اتاقک خودرو است.
علاوه بر تمام این ها دیاق سپر جلوی خودرو لرزش قطعات خودرو را تا حد چشم گیری کاهش می‌دهد. در هنگام بروز حوادث احتمالی، این قطعه از ارتعاش و تکان خوردن سپر جلوگیری می‌کند. تمام این ها نشان از اهمیت بالای این قطعه ی جدا نشدنی از خودرو می‌باشد.

بصورت کلی، اصلی‌ترین وظایفی که این قطعه بر عهده دارد به شرح زیر است :

• جلوگیری کردن ار هرگونه ارتعاشات سپر خودرو

• محافظت از خودرو در برابر ضربات نه چندان سنگین و مهلک

• ایجاد امنیت برای سرنشینان خودرو و حفظ سلامت سرنشینان خودرو و راننده

• جلوگیری از انتقال انرژی اضافی و آزار دهنده برای سرنشینان به اتاقک خودرو

محل نصب دیاق سپر جلو بسترن b50f

به منظور بررسی محل نصب دیاق سپر جلو باید گفت که به صورت کلی سپرها 3 جز اصلی دارند که شامل پوسته، دیاق و جاذب هستند. دیاق در بخش داخلی سپر و پشت پوسته قرار می‌گیرد. از نظر طراحی نیز دیاق به شکل مقطع مستطیل شکل ساخته شده و به نحوی است که سطح طویل آن برای تحمل نیروی وارده بوده و سطح کم عرض آن نیز به نحوی است که ضربه گیر در آن قرار می‌گیرد.

ساختار دیاق سپر جلو فاو بسترن

دیاق ها را در جنس های متفاوتی تولید و عرضه می‌کنند که به ذکر آن ها می‌پردازیم:

فوم

 فلزی

پلاستیک فشرده
عمده دیاق ها را از جنس فلز می‌سازند که بسیار مقاوم بوده اما ایراداتی نیز دارد. این دیاق های فلزی بسیار سنگین بوده و علاوه بر آن از انعطاف برخوردار نمی‌باشند. منعطف نبودن دیاق سپر سبب می‌شود به هنگام بروز تصادفات، لحظه ی برخورد، نیروی وارد شده بر جلوی خودرو کنترل و خنثی نشود و به کابین خودرو نیز منتقل شود.
بسیاری از دیاق ها نیز در بازار موجود است که اصلا از فلز در آن ها استفاده نشده، بلکه سراسر آن با پلاستیک های فشرده و مرغوب ساخته می‌شود. میزان کیفیت این سری از دیاق ها به میزان مرغوبیت پلاستیک استفاده شده در آن ها مربوط است.
هم چنین دیاق هایی با جنس فایبر گلاس نیز تولید می‌شود که از مقاومت چندان بالایی برخوردار نبوده و ایمنی خودرو را تا حد زیادی تضمین نمی‌کنند.

علل آسیب دیدگی دیاق جلو خودرو بسترن

زمانی که در سرعت‌های پایین تصادفی اتفاق می‌افتد احتمال کمی وجود دارد که این قطعه با آسیب و مشکل مواجه شود. از سوی دیگر در زمان تصادفات شدید و با سرعت بالا ممکن است که پوسته سپر با مشکل شکستگی شدید مواجه نشود اما دیاق سپر با مشکل مواجه خواهد شد. دلایل مختلفی وجود دارد که باعث آسیب دیدگی دیاق سپر جلو می‌شود, مهمترین آنها عبارتند از:

1. نصب اشتباه

2.  شکستن خارهای دیاق 

3.  وارد شدن فشار بیش از حد به دیاق

4. مجاورت مداوم در برابر رطوبت و آب

5. استفاده از دیاق بی کیفیت و نا مرغوب

6. وارد شدن ضربه شدید در تصادفات رانندگی که سپر را از بین ببرد، در چنین وضعیتی دیاق نیز خراب می‌شود و باید آن را تعویض کنید.