رادیاتور کولر
برلیانس سری 200

رادیاتور کولر برلیانس سری 200 همچون رادیاتور آب عمل کرده با این تفاوت که رادیاتور آب وظیفه خنک سازی سیستم موتور را با آب و رادیاتور کولر یا کندانسور، وظیفه خنک سازی سیستم برودتی داخل خودرو را با گاز (R134) بر عهده دارد. به اینصورت که پس از عبور دادن گاز کولر (R134) از داخل کمپرسور آن را متراکم می نماید، حال این هوای متراکم شده با فشار به سمت رادیاتور کولر فرستاده می شود؛ سپس گاز باید رطوبت خود را از دست بدهد که این عمل از طریق قطعه ای به نام رطوبت گیر اتفاق می افتد ، با از دست دادن رطوبت گاز به سمت شیر انبساط رفته و با گذشتن از آن گاز به صورت مایعی کم فشار در می آید حال این مایع به سمت اواپراتور فرستاده می شود. اواپراتور مایع را به گاز تبدیل می کند و این کار با گذر مایع از مسیر لوله های اواپراتور صورت می پذیرد. به دلیل آنکه اواپراتور و رادیاتور بخاری در یک محل هستند بنابراین جهت دمیده شدن، چه هوای گرم و چه هوای سرد از یک فن بهره برده می شود. در آخر گازی که سرما از دست داده به سمت شیر انبساط فرستاده می شود و از آنجا هم به سمت کمپرسور فرستاده می شود تا مجددا با تحت فشار قرار گرفتن، آماده ورود مجدد به چرخه شود و چون فیلتر هوای کابین در مقابل این جریان هوا قرار دارد باعث فرش شدن هوای اتاق هم می شود.

خرابی رادیاتور کولر برلیانس اچ 220

به طور کلی عوامل مختلفی باعث می‌شوند تا رادیاتور برلیانس آسیب ببیند. برخی از این عوامل پیش پا افتاده هستند و به راحتی توسط خود راننده رفع می‌شوند اما برخی از این عوامل و حوادث باید توسط تعمیرکار بررسی و رفع شوند. در زیر به برخی از عوامل خرابی این قطعه اشاره می‌کنیم:

• وجود آلودگی‌ها در مسیر رادیاتور کولر مانند گردوخاک و سنگ ریزه‌ها باعث می‌شوند رادیاتور کارایی خوبی نداشته باشد.

• هر گونه عیب در فن خنک کننده برلیانس باعث خواهد شد تا رادیاتور بیش از حد داغ شده و عملکرد مناسبی نداشته باشد.

برای جلوگیری از آسیب دیدن این قطعه بهتر است از راهکارهای زیر استفاده کنید:

• شستشو این قطعه هنگام آلودگی

• سرویس دوره‌ای این قطعه : که بهترین زمان برای چک کردن آن هر 3 تا 6 ماه است.

در صورتی که رادیاتور قابل تعمیر باشد توسط تعمیرکار تعمیر می‌شود در غیر این صورت باید نسبت به تعویض آن اقدام  نمایید.