زبان 
انگلیسی 
مقدمه
آزادراه تهران – شمال که سالهاست با وعده تسهیل سفر به شمال کشور معرفی میشود، این روزها بیش از هر زمان دیگری به دلیل افزایش قابلتوجه عوارض، خبرساز شده است. رانندگان میگویند برای استفاده از این مسیر باید هزینهای پرداخت کنند که در مجموع رفت و برگشت به بیش از ۳۰۰ هزار تومان میرسد.
جزئیات نرخ جدید عوارض
بر اساس اعلام شرکت بهرهبردار، عوارض عبور از فازهای فعال آزادراه تهران – شمال شامل ۸۵ هزار تومان پرداخت نقدی، ۴۵ هزار تومان پرداخت الکترونیکی در پایان هفتهها و ۲۳ هزار تومان برای قطعه انتهایی مسیر است.
با این حساب، رانندگانی که قصد رفت و برگشت از این مسیر را دارند باید رقمی در حدود ۳۰۶ هزار تومان بپردازند. این نرخ در حالی اعمال شده که تنها دو فاز از چهار فاز پروژه به بهرهبرداری رسیده و مسیر هنوز بهصورت کامل در دسترس نیست.
مسیر نیمهتمام و ترافیک سنگین
یکی از مشکلات اصلی کاربران این آزادراه، اتمام فاز دوم در مسیر جاده قدیم چالوس است. این مسئله باعث ایجاد ترافیک سنگین بهویژه در تعطیلات آخر هفته شده و عملاً بخشی از مزیت زمانی آزادراه را از بین برده است.
به گفته مسافران، گرههای ترافیکی در انتهای فاز دوم باعث میشود زمان سفر در برخی روزها تفاوتی با مسیر قدیمی نداشته باشد، با این تفاوت که هزینه استفاده از آزادراه چند برابر است.
دلیل افزایش نرخ عوارض
مسئولان شرکت آزادراه تهران – شمال دلیل افزایش عوارض را تورم عمومی، هزینه نگهداری بالا و تأمین بودجه خدمات ایمنی و نگهداری تونلها اعلام کردهاند.
با این حال، کارشناسان حوزه حملونقل معتقدند افزایش قیمت در شرایطی که پروژه هنوز کامل نشده و ترافیک در مسیر جریان دارد، نمیتواند از نظر اقتصادی یا خدماتی توجیهپذیر باشد.
واکنش رانندگان و کاربران
در شبکههای اجتماعی، کاربران با انتقاد از این وضعیت نوشتهاند که «برای سفر به شمال باید وام گرفت». برخی نیز گفتهاند پرداخت چنین مبلغی برای مسیری که هنوز کامل نیست و در پایان آن ترافیک سنگین وجود دارد، منطقی نیست.
این واکنشها بازتابی از نارضایتی عمومی نسبت به هزینه بالای استفاده از زیرساختی است که هنوز به بهرهبرداری کامل نرسیده است.
آینده نامشخص فاز نهایی
پروژه آزادراه تهران – شمال بیش از نیم قرن است که در دست احداث است، اما زمان اتمام فاز نهایی آن همچنان نامعلوم است. مسئولان وزارت راه وعده دادهاند که با تأمین بودجه و رفع مشکلات فنی، تکمیل فازهای باقیمانده در اولویت قرار خواهد گرفت، اما تاکنون زمان مشخصی برای بهرهبرداری اعلام نشده است.
جمعبندی
افزایش عوارض آزادراه تهران – شمال در حالی اجرا شده که هنوز بخشهای اصلی پروژه تکمیل نشده و ترافیک سنگین در انتهای مسیر باقی است.
اگرچه هزینه نگهداری و تورم میتواند دلیلی برای تعدیل نرخها باشد، اما تا زمانی که خدمات و مسیر کامل ارائه نشود، افزایش بیش از اندازه عوارض تنها باعث نارضایتی بیشتر رانندگان خواهد شد.